Данный метод - регулирование
Cтраница 2
Критерием выбора метода регулирования являются наименьшие затраты на перекачку, связанные с применением данного метода регулирования. В условиях нефтепроводов необходимость ограничения давления в статических режимах составляет по времени не более 3 - 5 % от общей продолжительности перекачки и глубина регулирования - не более 10 - 25 % от дифференциального напора, развиваемого одним агрегатом. При указанных ограничениях наиболее экономичным по суммарным затратам является метод дросселирования, получивший наибольшее распространение. [17]
Качественно-количественное регулирование применяется для регулирования только однородной нагрузки. Преимуществ данного метода регулирования практикой эксплуатации не подтверждено. [18]
Чем резче изменяется магнитный поток при каждом изменении п, тем меньше потребуется отклонение п для необходимого изменения магнитного потока и тем меньше будет изменяться мощность дизель-генератора при изменении тока нагрузки. Некоторое изменение скорости вращения после каждого изменения нагрузки является для данного метода регулирования неизбежным; центробежный регулятор не требуется, и регулирование происходит при постоянной подаче топлива. [19]
Такие большие изменения температуры газов на выходе из топки возможны лишь при значительном перемещении факела. Это обстоятельство ограничивает виды топлива, для которых возможно применение данного метода регулирования вторичного перегрева. В случае сжигания шлакующихся топлив перемещения факела могут резко ухудшить работу топки по условиям шлакования поверхностей нагрева. Кроме того, создание горелок с достаточным диапазонам углов поворота или компоновка неподвижных горелок в несколько ярусов связано с серьезными трудностями. [20]
 |
Скоростная характеристика пе ( 1, зависимость М ( 1 и механические характеристики п ( М двигателя последовательного возбуждения к примерам и. [21] |
Изменение со-ивления последнего приводит к изменению тока / в и, следова-но, магнитного потока. При регулировании скорости указанным ( дом сопротивление г из цепи якоря обычно выключают, ассмотрим более подробно данный метод регулирования скорости: енительно к двигателю параллельного возбуждения. [22]
Хотя еще достоверно и не установлено, что выравниванием профиля приемистости можно заметно улучшить процесс вытеснения нефти водой, данный метод регулирования выработки пласта нельзя недооценивать. [23]
Из полученных выражений следует, что с уменьшением скорости значительно снижается допустимый момент двигателя. Поэтому данный метод регулирования более целесообразно применять для двигателей с относительно большим номинальным скольжением. Кроме того, необходимо, чтобы момент статической нагрузки снижался по мере уменьшения скорости, как и / Идоп. В противном случае возникает необходимость завышения установленной мощности АД. [25]
Значение поступлений теплоты от солнечной радиации зависит от ориентации здания, степени остекления, времени года и часов суток и может характеризоваться, как отмечено выше, разностью температур воздуха, замеренных на освещенной солнцем стороне и в тени. Поэтому значение коррекции А нкв должно устанавливаться с учетом местных условий. Исследования показывают, что при данном методе регулирования значение коррекции зависит не только от величины Qc. [26]
Страницы: 1 2