Cтраница 1
Методы диагностирования позволяют при относительно небольшой выборке классифицировать мероприятия и скважины на группы, характеризующиеся определенными значениями факторов, повысить эффективность выбора скважин и видов работы на них. [1]
Методы диагностирования отдельных узлов и агрегатов машин ( объектов) весьма разнообразны, однако любая система диагностирования основывается на следующих положениях. [2]
Методы диагностирования и оценки состояния тепловозов различаются в зависимости от комбинации признаков, характеризующих особенности структуры и взаимодействия трех составных частей СТД: объекта диагностирования, системы сбора, преобразования и передачи информации и системы обработки, накопления и отображения результатов диагностирования. [3]
Методы диагностирования машин и механизмов многообразны, но их практическое использование зачастую сдерживается вследствие больших потерь средств и времени при проведении диагностирования и неэффективно в сравнении с традиционными формами технического обслуживания и ремонта. [4]
Методы диагностирования станков-автоматов, полуавто-аттов и узлов агрегатных станков начали разрабатываться в Институте машиноведения ДН СССР ( ИМАШ) в начале 60 - х гг., когда возможности применения этих методов в промышленности были еще очень ограниченны. Развитие этих работ в последующие годы привело к апробированию полученных результатов в станкостроении и автомобильной промышленности и проведению пробных исследований в текстильной, пищевой, парфюмерной, электровакуумной и ряде других отраслей промышленности. [5]
Методы диагностирования манипуляторов и роботов рассмотрены в гл. Для реализации этих методов встает задача выбора диагностических параметров, средств их измерения, способов обработки и анализа полученной информации. [6]
Методы диагностирования автомобилей характеризуются физической сущностью диагностических параметров. Кроме того, существует группа методо диагностирования, обеспечивающих измерение геометрических величин, непосредственно характеризующих техническое состояние механизмов автомобилей. [7]
Методы диагностирования контролируемых параметров определяются нормативно-техническими документами, а при их отсутствии согласовываются заказчиком и экспертной организацией. [8]
Методы диагностирования контролируемых параметров и количество контролируемых точек определены в нормативно-технических документах, а при отсутствии таковых их согласовывают с заказчиком и экспертной организацией. [9]
Методы диагностирования технологических процессов основаны на определении их качества: надежности, помехоустойчивости ( живучести), управляемости, самоорганизации. Они требуют специального анализа применительно к конкретным видам технологических процессов и не затрагиваются в данной монографии. [10]
Методы диагностирования технологических процессов основаны на определении их качества: надежности, помехоустойчивости, управляемости, самоорганизации, что сказывается на требованиях, предъявляемых к эксплуатационным исследованиям металлорежущих автоматов. [11]
Методы диагностирования нелинейных свойств и определения фильтрационных характеристик следует переносить из нефтяной области в газовую с определенной осторожностью с тем, чтобы обеспечить необходимое соответствие условий. Дело в том, что вязкости и скорости фильтрации нефти и газа различаются на несколько порядков и, поэтому, области проявления неньютоновских свойств также могут сильно отличаться. При рассмотрении результатов исследования газовых скважин методом кривой восстановления давления ошибочно приходят к выводу, что в низкопроницаемых коллекторах ( проницаемостью порядка 10 - 3 мкм2 и пористостью 5 - 9 %) гидропроводность не зависит от начального дебита и, следовательно, нелинейность фильтрации газа не наблюдается. [12]
Методы диагностирования контролируемых параметров и количество контролируемых точек определены в нормативно-технических документах, а при отсутствии таковых их согласовывают с заказчиком и экспертной организацией. [13]
Методы диагностирования контролируемых параметров определяются нормативно-техническими документами, а при их отсутствии согласовываются заказчиком и экспертной организацией. [14]
Методы диагностирования контролируемых параметров определяются нормативно-техническими документами, а при их отсутствии согласовьтаются заказчиком и экспертной организацией. [15]