Метода - групповая взаимозаменяемость
Cтраница 2
Яср - коэффициент, характеризующий принятый закон распределения размеров звеньев размерной цепи ( значение Я, для различных законов распределения даны в гл. При методе групповой взаимозаменяемости необходимую точность замыкающего звена получают, увеличивая средние значения допуска 6гр для составляющих звеньев в т раз и производя последующую сортировку сопрягаемых деталей на т групп по их фактическим размерам. Величину расширенного допуска 6ер 6гр / 7г выбирают такой, чтобы выполнение деталей не вызывало затруднений в производстве. [16]
Для исключения ручных и пригоночных работ из сборочного процесса большое значение имеет отработка чертежей с точки зрения взаимозаменяемости деталей. Наиболее совершенными являются методы полной и групповой взаимозаменяемости деталей, создающие условия для автоматизации сборочного процесса / Несомненно, что усовершенствование технологии сборки возможно при любом типе производства: единичном, серийном, массовом. [17]
Для исключения ручных и пригоночных работ из сборочного процесса большое значение имеет отработка чертежей с точки зрения взаимозаменяемости деталей. Наиболее совершенными являются методы полной и групповой взаимозаменяемости деталей, создающие условия для автоматизации сборочного процесса. Усовершенствование технологии сборки возможно при любом типе производства: единичном, серийном, массовом. [18]
 |
Размерная цепь ( неподвижным компенсатором. [19] |
В автомобильной и тракторной промышленности сборка осуществляется главным образом методом полной взаимозаменяемости. Вместе с этим применяются методы групповой взаимозаменяемости, регулировки и пригонки. [20]
 |
Схема для расчета точности сборки методом групповой взаимозаменяемости. [21] |
Этот метод неприемлем для условий поточной сборки из-за значительных колебаний времени на подбор и зависимости качества посадки от квалификации сборщиков. При предварительной сортировке деталей на группы метод групповой взаимозаменяемости осуществляют в определенной последовательности. [22]
Комплектование деталей и узлов для сборки изделий, у которых все соединения собираются методом полной взаимозаменяемости, осуществляется подбором сборочного комплекта по номенклатуре и количеству. При наличии ряда соединений, собираемых по методу групповой взаимозаменяемости ( цилиндро-и шатунно-поршне-вая группы, насос и механизм рулевого управления с гидроусилителем, топливный насос высокого давления дизельных двигателей и др.), сопрягаемые детали комплектуются по размерным группам, на которые они предварительно рассортированы и при необходимости осуществляется подбор по массовым группам, а также попарный подбор сопрягаемых деталей и выполнение пригоночных работ. [23]
При высокой точности замыкающего звена и малозвенной цепи может быть применен метод групповой взаимозаменяемости. Все данные по этому методу сборки ( допуски на изготовление сопряженных деталей и число размерных групп, на которые разбивают детали) должны быть полно и четко изложены в сборочных чертежах и технических условиях. Если методы полной, частичной и групповой взаимозаменяемости неприменимы, то конструктор решает вопрос об использовании методов пригонки или регулировки. [24]
Эта задача должна решаться конструктором на базе теоретических и экспериментальных данных с учетом опыта эксплуатации машин аналогичного типа. При сборке изделий по методу групповой взаимозаменяемости допуски на размеры обрабатываемых деталей целесообразно назначать при участии технолога. Необходимая точность сопряжений при сборке изделия обеспечивается последующей сортировкой деталей на соответствующие размерные группы. Практикуемый некоторыми конструкторами подход чем точнее, тем лучше является в корне ошибочным и часто является результатом незнания действительных условий работы машины. Точность изготовления должна назначаться с учетом стоимости изготовления машины, сроков ее службы, а также стоимости и условий эксплуатации. [25]
Таким образом, комплектование является важным этапом производственного процесса ремонта автомобиля. Роль комплектования в формировании качества изделий ремонтного производства более важна, чем при изготовлении автомобилей, так как сборка узлов и агрегатов осуществляется из различных по точности групп деталей. Поэтому для обеспечения требуемой точности сборки при ремонте следует применять в большем масштабе метод групповой взаимозаменяемости и метод регулирования, при этом несколько усложняется работа комплектовочного отделения, складского хозяйства и службы снабжения, но, как установлено, значительно повышается надежность и долговечность агрегатов и автомобилей после ремонта и как следствие эффективность ремонтных предприятий. [26]
Комбинация сортировки деталей на группы подбором заключается в том, что в пределах каждой группы производят непосредственный подбор сопрягаемых деталей, чем достигается лучшая посадка. Комбинированный метод используют, в частности, при сборке прецизионных подшипников качения и в некоторых других случаях. Затраты, связанные с сортировкой деталей на размерные группы, окупаются за счет экономии, получаемой от обработки деталей по широким допускам. Сборка по методу групповой взаимозаменяемости усложняет ремонт машин, так как номенклатура запасных частей при этом возрастает. [27]
Страницы: 1 2