Методика - ускоренное испытание
Cтраница 1
Методика ускоренных испытаний 160.801.031 - 83 Изделия электротехнические. [1]
 |
Время разгона электродвигателей. [2] |
Методика ускоренных испытаний предусматривает проведение ускоренных испытаний двигателей в режиме реверсов, но ограничивает число реверсов 25 тысячами в цикле. Для проверки достаточности этого требования нами проводятся измерения в эксплуатации времени разгона электродвигателей на разном оборудовании и количестве включений в час. В табл. 3 приведены результаты измерения времени разгона на некоторых приводах. [3]
Методика ускоренных испытаний позволяет, как правило; сократить в 3 - 4 раза время испытаний, своевременно выявлять и устранять конструктивные и технологические недостатки, резко уменьшить затраты на проведение испытаний и сократить количество обслуживающего персонала. [4]
Изучается методика ускоренных испытаний по определению характеристик старения битумов. Интенсивность старения повышается с повышением давления кислорода - результаты воспроизводимы и довольно постоянны. [5]
Разработке методики ускоренных испытаний должно предшествовать тщательное изучение эксплуатационных режимов, исследование физико-химической природы отказов, а также анализ всех основных факторов, влияющих на надежность данных передач. [6]
Объективность методики ускоренных испытаний зависит от правильного учета и форсировки факторов, воздействующих на электродвигатель в процессе эксплуатации. [7]
Сущность методики ускоренных испытаний топлив на термическую стабильность заключалась в определении изменения физико-химических показателей топлива после нагревания его при температуре 100 С в течение 30 часов в приборе ДК-НАМИ. [8]
 |
Время разгона электродвигателей. [9] |
Согласно методике ускоренных испытаний двигатель А2 - 71 - 4 имеет время разгона 0.2 сек. [10]
Рекомендованное методикой ускоренных испытаний увлажнение в процессе циклических испытаний недостаточно, так как двигатель во время каждого цикла проходит увлажнение при постоянной температуре 20 5 С без выпадения росы в течение 2 суток. [11]
В основу методики ускоренных испытаний был положен физический принцип надежности, высказанный Н. М. Седяки-ным [2], заключающийся в равенстве вероятностей возникновения отказов при ускоренных испытаниях и в обычных эксплуатационных условиях. [12]
Необходимость создания методики ускоренных испытаний изоляции подземных трубопроводов для оценки ее защитных свойств очевидна. В период, когда промышленность предлагает различные новые материалы, эта необходимость еще более возрастает. Известно, что основным принципом любой ускоренной методики испытания материалов на старение является создание условий для интенсификации основных процессов, ведущих к изменению структуры материала вследствие его старения без существенного изменения их характера. В соответствии с этим испытание материалов по данной методике проводится таким образом, чтобы сохранялся характер изменения температуры испытаний - одного из основных факторов старения, но сама температура при этом повышалась в несколько раз по сравнению с реальными условиями. Остальные же имитируемые факторы незначительно отличаются от факторов в реальных условиях. [13]
Исследованная по методике ускоренных испытаний резина должна сохранять высокоэластичные свойства в течение срока, эквивалентного примерно удвоенному сроку эксплуатации, иначе не будет обеспечена необходимая степень надежности. Резина должна быть термостабильной и морозостойкой. В одном агрегате предпочитают применять уплотнения из одной марки резины с целью исключить ошибки при комплектации деталей и сборке. [14]
Рассмотрим основные вопросы методики ускоренных испытаний рам гусеничных тракторов. [15]
Страницы: 1 2