Cтраница 3
![]() |
Парциальные давления кислорода, марганца и кремния в газовой фазе при сварке под флюсом.| Равновесные концентрации кремния и марганца в металле. [31] |
Хотя принятая методика расчета и исходные допущения весьма приближенно отражают реальный процесс, полученные значения легирования стали марганцем и кремнием отражают фактические результаты, являющиеся характерными при сварке под флюсом. Это подтверждает существенную роль реакций между газовой фазой и металлом при этом способе сварки. [32]
Схема принятой методики следующая: обогащение определяемых углеводородов и фронтальной анализ бытового газа и далее проявительный анализ концентрированных углеводородов. [33]
Особенностью принятой методики обследования является то, что одновременно наблюдались и сопоставлялись режимы работы двигателя, его нагрузка, превышение температуры, а также сведения о сроке службы, периодичности и характере ремонтов, аварийности и прочие эксплуатационные показатели. [34]
![]() |
Схема ударного маятникового копра типа УКМ-1. [35] |
Недостатком принятой методики ударных испытаний является отсутствие измерений энергии, затрачиваемой на разрушение образца. [36]
![]() |
Определение на модели зоны защиты стержневого молниеотвода.| Зона защиты стержневого молниеотвода ( 1 и ее упрощенное построение ( 2. [37] |
Справедливость принятой методики определения зон защиты не может быть строго доказана, поэтому полученные в лаборатории зоны защиты имеют до некоторой степени условный характер. Однако надежность разработанных на основе лабораторных экспериментов рекомендаций подтверждена многолетним опытом эксплуатации молниеотводов, и это дает возможность с уверенностью пользоваться этими рекомендациями. [38]
Приемлемость принятой методики оценки содержания сероводорода в попутном газе подтверждается сходимостью определений H2S в пробах, отобранных двумя разными пробоотборниками из скв. [39]
Недостатки принятой методики расчета данного показателя общеизвестны. [40]
![]() |
Испытание стабильности катализаторов риформинга ( 73. [41] |
По принятой методике [220] с понижением активности катализатора повышают температуру процесса целью сохранения постоянства октанового числа бензина риформинга. Стабильность катализатора характеризуется скоростью подъема температуры в сутки, а изменение селективности - уменьшением выхода бензина за тот же период времени. Из табл. 2.12 видно, что полиметаллические катализаторы типа К. Р-106 и КР-108 намного превосходят монометаллический катализатор АП-64 по стабильности. При этом характерная их особенность - небольшое снижение селективности по мере уменьшения активности. Высокая стабильность полиметаллических катализаторов позволяет проводить процесс при пониженных давлениях, в результате чего возрастает как выход ароматических углеводородов, так и выход высокооктанового бензина риформинга. [42]
В принятой методике экономичность стандартного напряжения для заданных передаваемой мощности и протяженности линии определяется из условия минимальной стоимости передачи электроэнергии. [43]
![]() |
Тепловая схема турбоустановки ПТ-60-130 ( а и диаграмма режимов ( б. [44] |
В принятой методике при расчете расхода теплоты прямым балансом эту теплоту, подводимую к воде в питательном насосе, не учитывают, что приводит к занижению удельного расхода теплоты и к противоречию между подсчетами прямым и обратным балансам. [45]