Механизация - погрузочно-разгрузочная работа
Cтраница 3
Для механизации погрузочно-разгрузочных работ на автотранспорте грузовые автомобили иногда оборудуются специальными приспособлениями для погрузки и выгрузки. Так, наиболее эффективно производится погрузка в автомашины штучных грузов при помощи легких автомобильных кранов, устанавливаемых на машинах. Такие краны применяются для погрузки контейнеров, бочек, мешков и других тарных грузов. Для операций с тяжеловесными грузами автомашины иногда оборудуются лебедкой, приводимой в действие от дополнительной коробки передач автомобильного двигателя, или применяют грузоподъемный борт кузова автомашины. [31]
 |
Хранилище для затаренных нефтепродуктов. [32] |
Для механизации погрузочно-разгрузочных работ применяют подъемники бочек, тельферы и транспортеры различных конструкций. [33]
Для механизации внутрискладских погрузочно-разгрузочных работ должны быть использованы механизмы непрерывного и прерывного действия. К первой группе относятся транспортеры, шнеки, элеваторы; ко второй - электрокары, краны, тельферы. [34]
 |
Контейнер для картофеля. [35] |
Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ определяется тем, насколько принятые в эксплуатацию машины и устройства заменяют ручной труд грузчиков. Поэтому различают частичную и комплексную механизацию труда. [36]
Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ определяется долей ( %) механизированного по основным операциям объема грузопереработки в общем объеме грузопереработки. [37]
Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ на ав томобильном транспорте недостаточно высок. Это объясняется, в первую очередь, тем, что места погрузки и выгрузки грузов крайне рассредоточены и представляют собой пункты порой с незначительным и довольно непостоянным грузооборотом. Кроме того, на автомобильном транспорте за погрузку и выгрузку грузов отвечают, как правило, грузоотправители и грузополучатели. В результате материально-техническая база для осуществления погрузочно-разгрузочных операций не находится в ведении автотранспортных организаций. [38]
Степень механизации погрузочно-разгрузочных работ определяется тем, насколько принятые в эксплуатацию машины и устройства заменяют ручной труд человека. [39]
Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах лесоматериалов достиг 100 %, однако вспомогательные операции - - застропку и отстропку пачек и их формирование - выполняют еще в основном вручную. Задача состоит в том, чтобы в первую очередь механизировать эти операции и за счет этого обеспечить комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ, а в дальнейшем и их автоматизацию. [40]
Планирование механизации погрузочно-разгрузочных работ предусматривает определение единовременных затрат на средства механизации и транспорта, первоначальную стоимость основных производственных фондов, различных дополнительных затрат, связанных с особенностями погрузочно-разгрузочных работ. [41]
Повышение механизации погрузочно-разгрузочных работ в строительстве осуществляется по пути широкого применения специализированного подвижного состава для перевозки наиболее массовых строительных грузов; массового внедрения системы контейнеризации и пакетирования мелкоштучных и тарно-упаковочных материалов и изделий в комплексе с автотранспортными средствами, оснащенными бортовыми кранами-манипуляторами. [42]
Планирование механизации погрузочно-разгрузочных работ предусматривает определение единовременных капитальных вложений на средства механизации и сооружения, обеспечивающие выполнение погрузочно-разгрузочных работ. При планировании механизации доставки грузов по всему циклу от пункта формирования груза до строительного объекта учитывают также капитальные вложения в средства транспорта и при необходимости - в дополнительное разгрузочное оборудование на строительной площадке. [43]
Степень механизации погрузочно-разгрузочных работ и внутрискладских операций определяется отношением количества грузов, переработанных механизированным способом, к общему объему переработанных грузов в процентах. При анализе уровня механизации выявляются недостатки и разрабатываются оргтехнические мероприятия по оснащению баз недостающими механизмами и оборудованием, повышению коэффициента использования имеющихся подъемно-транспортных средств и степени механизации трудоемких процессов. [44]
Проблема механизации погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте имеет большое народнохозяйственное значение, решение которой зависит от комплекса мероприятий, выполняемых не только грузовладельцами, но и АТП. [45]
Страницы: 1 2 3 4