Cтраница 2
Из многих видов оборудования для механизации подъемно-транспортных работ в различных отраслях промышленности наиболее распространены мостовые краны. [16]
Приведенные показатели позволяют оценить состояние механизации подъемно-транспортных работ в каждом конкретном случае. Общее состояние механизации подъемно-транспортных работ на предприятии может быть условно оценено так: при среднем значении Р % 5 п на предприятии преобладает ручной труд; при р 35 % преобладает смешанный ручной и машинно-ручной труд; при р 75, , на предприятии применяется механизированный и частично комплексно-механизированный труд, и при р 95 % предприятие характеризуется наличием комплексной механизации подъемно-транспортных работ. [17]
В связи со все возрастающей степенью механизации погрузочных и подъемно-транспортных работ на заводах строительных материалов и с увеличением парка машин, особенно на вспомогательных работах, затраты на ремонт оборудования и размеры амортизационных отчислений составляет большую статью расходов в стоимости продукции. Поэтому постоянная забота всего технического персонала и рабочих об эффективном использовании средств механизации, повышения производительности труда, правильной эксплуатации оборудования, обеспечивающей его максимальную надежность и долговечность, является важнейшим условием социалистического производства. [18]
Электропогрузчики ЭП-1631, ЭП-1633 и ЭП-1635 предназначены для механизации подъемно-транспортных работ на производственных и складских площадях с твердым и ровным покрытием. Их изготовляют в климатическом исполнении У категории 1.1 [ ГОСТ 15150 - 69 ( СТ СЭВ 458 - 77, СТ СЭВ 460 - 77) 1 в двух исполнениях: с высотой подъема груза 2 и 2 8 м; в трех модификациях: ЭП-1631 - с контакторным пусковым электрооборудованием; ЭП-1633 - с контакторным пусковым электрооборудованием и электронной приставкой для выдержки времени при разгоне; ЭП-1635 - с импульсным регулированием передвижения. Погрузчики остальных исполнений и модификаций изготовляют по заказу потребителя. [19]
В расчетах экономической эффективности подъемно-транспортных машин или схем механизации подъемно-транспортных работ учитываются капитальные затраты на заводах-изготовителях и у потребителей. Затраты определяются в порядке, установленном методиками расчета эффективности применения новой техники [34, 35]; при этом учитываются следующие особенности. [20]
Кроме рассмотренного вспомогательного оборудования на карьерах используется оборудование для механизации подъемно-транспортных работ при замене роликов, роликоопор и смазки, при доставке материалов и запасных частей, при демонтаже и монтаже узлов механического оборудования, для раскладки, уборки и подвода кабеля к приводам карьерного конвейерного оборудования, а также для уборки балласта и грунта, нарезки и очистки водоотводных канав. [21]
Вилочные погрузчики с набором сменных грузозахватных приспособлений являются универсальными средствами механизации подъемно-транспортных работ. Сменные грузозахватные приспособления во многих случаях позволяют избежать пакетирования грузов на поддонах. [22]
Этот метод расчета используется при разработке схем механизации и определении состояния и эффективности механизации подъемно-транспортных работ. [23]
Включение в технологические процессы работ по перемещению, хранению и утилизации отходов способствует обеспечению средствами механизации подъемно-транспортных работ, строительству специальных складских помещений, экономному отношению к отходам производства. Следует отметить, что внедрение и введение в технологические карты грузоподъемных и транспортных механизмов является важным источником снижения трудоемкости изделий. [24]
Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занятых проектированием и эксплуатацией грузоподъемных машин, а также вопросами механизации подъемно-транспортных работ и может быть использована студентами втузов при курсовом и дипломном проектировании. [25]
![]() |
Жесткие теплоизоляционные конструкции.| Гибкие теплоизоляционные конструкции. [26] |
В течение подготовительного периода устраиваются склады для теплоизоляционных материалов, устанавливается оборудование для приготовления растворов и бетонов, для механизации подъемно-транспортных работ монтируются подъемники, транспортеры, рольганги и пр. Особое внимание уделяется организации специальной сборочной площадки. [27]
Разработаны стандарты на детали и узлы сварочных приспособлений для холодной и горячей штамповки, литья, сварки, средств механизации подъемно-транспортных работ, из которых за короткое время могут собираться конструкции приспособлений различного назначения. [28]
![]() |
Схема рабочих процессов в грузопотоках. [29] |
Транспортно-технологический процесс состоит из ряда последовательных элементарных процессов, представляющих собой определенный технологический комплекс операций, связанный единой схемой механизации подъемно-транспортных работ. В пределах всего транспортно-техноло-гического процесса схемы механизации элементарных процессов могут повторяться. Элементарный процесс начинается и заканчивается складом материалов, заготовок или готовых изделий либо передачей их на следующий процесс. Оборудование промежуточных складов в пределах схемы и процесса в целом включается в состав подъемно-транспортного оборудования. [30]