Механизация - топливоподача
Cтраница 2
 |
Схема № 6 подачи топлива в котельную. / - передвижной ленточный транспортер Т-45. 2-валковая дробилка. 3 - однорельсовая тележка. 4-автопогрузчик. [16] |
Анализ стоимости подачи топлива и распределения этой стоимости по составляющим показал, что общая стоимость подачи 1 т топлива по этой схеме более чем вдвое превышает таковую по сравнению с другими схемами механизации топливоподачи котельных малой паропроизводительности, главным образом за счет стоимости электроэнергии. [17]
Наиболее эффективным является не перевод уже эксплуатируемых котельных на газовое топливо, а строительство котельных, непосредственно рассчитанных на сжигание газа. Капиталовложения в котельную с тремя котлами ДКВР 10 - 13 на твердом топливе с механизацией топливоподачи и шлакоудаления, золоулавливанием и автоматикой составляют 332 5 тыс. руб., теплопроизводительность котельной 19 5 Гкал / ч, удельные капиталовложения на 1 Гкал / ч - 17 0 тыс. руб. Капиталовложения в такую же котельную на газе без резервного топливного хозяйства составляют 302 тыс. руб., теплопроизводительность 25 5 Гкал / ч, удельные капиталовложения на 1 Гкал / ч - 11 85 тыс. руб. или на 30 3 % ниже, чем при использовании твердого топлива. [18]
До последнего времени механические топки для отопительных котлов применялись лишь в отдельных случаях и преимущественно в вертикально-водотрубных котлах типа ДКВР. В большинстве же типов отопительных котлов ( чугунных, жаротрубных), при сжигании в них твердого топлива, применялись в основном топки с ручным обслуживанием, без механизации топливоподачи. [19]
В отдельно стоящих зданиях располагаются котельные сравнительно более мощные. Такое размещение наиболее целесообразно в том случае, когда котельная отапливает несколько зданий и, располагаясь между ними, находится в центре нагрузок. Обычно такие котельные строятся по типовым проектам. В проектах, разработанных в последние годы, предусматривается некоторая механизация топливоподачи и шлакозолоудаления. [20]
Страницы: 1 2