Механизм - коррозия
Cтраница 1
Механизм коррозии в этом случае объясняется процессом адсорбции, образованием карбидов, каталитическим влиянием железа на процесс окисления СО и науглероживанием металла. Твердые частицы, содержащиеся в газе, способствуют образованию коррозии. Так, несгоревшая угольная пыль, осаждаясь из газа на поверхности металла, способствует развитию питтинговой коррозии. [1]
Механизм коррозии объясняется повышенным содержанием ( по сравнению с водой) метанола в зоне конденсации жидкости, что препятствовало формированию на поверхности металла защитных покровных слоев сульфида железа. [2]
Механизм коррозии на металлических покрытиях аналогичен таковому для соответствующих чистых металлов, а следовательно, защитные свойства определяются коррозионной стойкостью пассивных пленок, образуемых на поверхности покрытия. [3]
Механизм коррозии в воде достаточно хорошо изучен. [4]
Механизм коррозии объясняется повышенным содержанием ( по сравнению с водой) метанола в зоне конденсации жидкости, что препятствовало формированию на поверхности металла защитных покровных слоев сульфида железа. [5]
Механизм коррозии под покрытиями еще относительно неясен, так как система металл - покрытие - вода или атмосфера находится под влиянием большого числа факторов, принципы воздействия которых исследованы еще не полностью. Антикоррозионное влияние покрытий не может быть объяснено только созданием препятствия вредным воздействиям, так как известно, что вода, кислород, углекислый газ, двуокись серы и хлориды, а также другие соли могут диффундировать сквозь покрытия или проникать внутрь самого покрытия. [6]
Механизм коррозии в этой температурной области таков же, как если бы анодные и катодные участки, расположенные на поверхности металла, соприкасались с электролитом. [7]
 |
Коррозионные характеристики циркониевых сплавов. [8] |
Механизм коррозии в воде после перелома не установлен. Имеется одно объяснение, что при переломе наружные поверхности окисных прослоек, входящих в состав тонкого внутреннего защитного слоя, толщина которого поддерживается постоянной, изменяются и перестают быть защитными. Хотя растрескивание, соответствующее этому механизму, наблюдалось, отмечены также исключения от такого поведения. Некоторое превращение должно происходить в окисном слое при переломе, которое увеличивает скорость переноса окислителей к металлу. Его точная природа до сих пор не определена, если действительно имеется единственный механизм, пригодный для широкого множества циркониевых сплавов и условий применения. [9]
Механизм коррозии может претерпевать значительные изменения под влиянием различных факторов. [10]
Механизм коррозии под действием ванадия и натрия привлекает большое внимание. [11]
Механизм коррозии котлов и их химической защиты. [12]
 |
Коррозия железа в чистом.| Интенсивность коррозии железа в разные месяцы 1938 г. [13] |
Механизм коррозии железа во влажной атмосфере заключается в образовании вначале первичного продукта коррозии-гидрата закиси железа Fe ( OH) 2, который при доступе к нему кислорода воздуха может перейти в гидрат окиси железа Ре ( ОН) з - Гидрат окиси железа обладает незначительной растворимостью в воде и обычно покрывает поверхность металла рыхлым осадком, не защищающим металл от дальнейшего разрушения. [14]
Механизм коррозии полиэтилна под напряжением до сих пор полностью не выяснен. Отсюда следует, что при коррозии под напряжением происходит разрыв побочных валентностей, а следовательно и ослабление связи цепей. Определенное влияние оказывает также присутствие кислородсодержащих групп, а также двойных связей, обладающих иными физическими и химическими свойствами, чем остальные части цепи. Склонность полиэтилена к коррозии под напряжением можно уменьшить прибавлением 5 % полиизобутилена. [15]
Страницы: 1 2 3 4