Механизм - коррозия
Cтраница 2
 |
Структурная формула трех аминов. [16] |
Механизм коррозии котла и замедления коррозии еще не вполне понятен и многие вопросы остаются без ответа. [17]
Механизм коррозии свинца можно представить себе следующим образом: кислород, выделяющийся из воды на поверхности РЬСЬ, при высоком потенциале частично входит в виде атомов в решетку ( что придает перекиси свинца вследствие нарушения правильности кристаллической структуры черную окраску) и, пройдя через слой РЬОз, окисляет свинец. По-видимому, соединение кобальта, адсорбированное на поверхности, затрудняет этот процесс внедрения атомов кислорода в решетку двуокиси свинца. Это подтверждается тем, что в присутствии соединения кобальта двуокись свинца при анодной поляризации сохраняет светлокоричневый цвет, тогда как в отсутствии соли кобальта при близких потенциалах двуокись свинца становится черной и после прекращения поляризации длительное время из нее выделяется газообразный кислород. Свинец под слоем двуокиси свинца может, повидимому, корродировать также и в результате проникновения раствора электролита между кристаллами или аггломератами двуокиси свинца. Такое проникновение должно усиливаться при увеличении смачивания двуокиси свинца в результате увеличения заряда двойного слоя или специфической адсорбции веществ, делающих поверхность более гидрофильной. Кроме того, добавки могут влиять различно на перенапряжение выделения молекулярного кислорода, с одной стороны, и атомарного кислорода, внедряющегося в решетку, с другой стороны. [18]
Механизм коррозии газопромыслового оборудования носит обычно смешанный характер: электрохимический, при котором разрушение является результатом действия большого количества микрокоррозионных гальванических элементов за счет неоднородности различных участков поверхности металла, имеющих разные потенциалы и химический характер, при котором разрушение является результатом непосредственного взаимодействия коррозионного агента с металлом. Процессы коррозии протекают обычно со смешанным электрохимическим и химическим механизмом. [19]
Механизм коррозии газопромыслового оборудования носит обычно смешанный характер: электрохимический, при котором разрушение является результатом действия большого количества микрокоррозионных гальванических элементов за счет неоднородности различных участков поверхности металла, имеющих разные потенциалы: химический характер, при котором разрушение является результатом непосредственного взаимодействия коррозионного агента с металлом оборудования. По основному агенту, вызывающему коррозию, различают: 1) сероводородную коррозию; 2) углекислотную коррозию; 3) коррозию растворенными в воде скважин низкомолекулярными органическими кислотами: уксусной, муравьиной, пропионовой и др. При одновременном присутствии этих веществ коррозия усиливается. Процессы коррозии протекают обычно со смешанным электрохимическим и химическим механизмом. [20]
Механизм коррозии нержавеющей стали в этом отношении пока остается недостаточно определенным, не имеется также работ по высоконикелевым сплавам инконель-600 и инколой-800. Мур и Джонс [56] нашли, что на углеродистой стали при рН 11 ( LiOH) основная пленка достигает определенной толщины и ее наружная поверхность имеет галькообразную структуру. Они интерпретировали этот результат как указание на то, что основная пленка одновременно генерируется на поверхности раздела металл - окись и растворяется на поверхности окись - раствор. Вначале контролирующей скорость стадией является реакция на поверхности раздела металл - окись, но окончательно контролирующей стадией становится процесс на поверхности окись - раствор. [21]
Механизм коррозии стальных трубопроводов в пресной и сточной водах, внутренняя поверхность которых неоднородна по составу металла состоит в следующем. [22]
Механизм коррозии большинства полимерных материалов заключается в том, что коррозионная среда проникая в полимерный мвтери-вл, вызывает его набухание ( увеличение объема материале / я взаимодействует с полимером. [23]
 |
Зависимость толщины межкристаллических прослоек б, протяженности границ зерен 2Р и удельной поверхности зерен 2Р от структуры металла. [24] |
Механизм коррозии положительной решетки свинцового аккумулятора до конца пока не выяснен. Существует ряд предположений; одно из этих предположений коррозионную стойкость сплава связывает с его структурой. [25]
Такой механизм коррозии называют гетерогенно-электрохимическим. [26]
Этот механизм коррозии выполняется в случае контакта материалов с водными растворами кислот, солей, щелочей, морской водой и другими жидкостями, проводящими электрический ток. Атмосферная и грунтовая коррозия при наличии в среде хотя бы небольших количеств влаги также осуществляется по электрохимическому механизму. [27]
Рассмотрим механизм коррозии по Бадду на некоторых примерах. [28]
Тогда механизм коррозии в условиях транспорта обводненной нефти представляется в следующем виде. [29]
Этот механизм коррозии под напряжением проявляется как при оценке статической усталости, так и при растяжении. Трещины в волокне развиваются из больших поверхностных дефектов, возникающих в процессе вытяжки или при последующем получении ровингов из волокон, а также из сравнительно небольших изъязвлений поверхности, которые могли образоваться при вытяжке или развиться под действием коррозии под нагрузкой или без нее. В стекловолокне, кроме того, могут быть внутренние раковины. [30]
Страницы: 1 2 3 4