Механизм - задний мост
Cтраница 1
Механизм задних мостов этих тракторов отличается от устройства задних мостов других колесных тракторов ( кроме трактора ДТ-25) тем, что главная передача состоит из двух пар шестеренчатых передач: коническая пара передает вращение от муфты сцепления на первичный вал коробки передач, а цилиндрическая - со вторичного вала на корпус дифференциала. Корпус дифференциала разъемный, вращается в двух цилиндрических подшипниках. В корпусе дифференциала закреплена штифтом ось, на которую надеты два сателлита. Блокировка дифференциала осуществляется при помощи муфты, которая своими наружными шлицами соединяется со шлицевыми пазами крышки дифференциала. [1]
Механизмы заднего моста позволяют увеличить крутящий момент и осуществить поворот трактора. [2]
Механизмы заднего моста ( рис. 71) размещены в задней части корпуса силовой передачи, разделенной перегородками на три части. В средней части расположена главная, или коническая, передача и планетарный механизм поворота, в двух других - остановочные тормоза и тормоза солнечных шестерен. [3]
 |
Схема механизмов заднего моста трубоукладчиков. [4] |
Механизмы заднего моста смонтированы в корпусе 1 со съемными картерами / / конечных передач. [5]
Механизмы заднего моста размещены в задней части корпуса коробки передачи и заднего моста, разделенной сплошными перегородками на три отсека. В центральном отсеке расположены главная передача и планетарный механизм поворота, в боковых - тормозные устройства. [6]
Механизмами заднего моста движение от коробки передач передается конечным передачам, осуществляется поворот трактора и его торможение. [7]
Все механизмы заднего моста размещены в корпусе 12, представляющем собой чугунную отливку, к передней стенке которого прикреплена коробка передач, а к задней - редуктор заднего ВОМ и кронштейн механизма навески. В расточки боковых стенок корпуса вставлены и прикреплены к стенкам болтами правый 13 и левый 48 стаканы ведущих шестерен конечных передач, кожухи 19 и 46 соответственно правого и левого тормозов и рукава 27 задних полуосей. Сверху корпус закрыт крышкой из стального листа. [8]
Уход за механизмами заднего моста состоит в периодическом контроле за состоянием их смазки, проверке и проведении необходимых регулировок зацепления шестерен центральной передачи и зазоров в конических подшипниках. Внешним признаком неисправностей шестеренчатых зацеплений механизмов заднего моста является их повышенный шум, особенно при повороте, что характерно для шестерен дифференциала. Другим дефектом заднего моста может быть течь масла через выходные сальники конечных передач и другие уплотнительные прокладки, который, как правило, устраняется их заменой. [9]
Порядок проведения технических уходов за механизмами заднего моста приведен в инструкциях заводов-изготовителей. [10]
Коробка передач трактора Т-40 М размещена в общем корпусе с механизмами заднего моста. От вала сцепления приводится механизм реверса, обеспечивающий на всех передачах движение трактора вперед и назад. [11]
 |
Схема расположения отпечатков на зубьях конических шестерен глав-нон передачи. [12] |
Уход за задним мостом заключается в соблюдении сроков смены масла, проведении регулировок механизмов заднего моста и своевременном выявлении и устранении течи масла и его доливке в корпус. [13]
 |
Схемы трансмиссий. [14] |
Схемы гидромеханических трансмиссий предусматривают объединение в едином блоке двигателя и гидромеханической коробки передач, крутящий момент от которой передается ведущим колесам через карданный вал и механизмы заднего моста как в обычной механической трансмиссии. [15]
Страницы: 1 2