Cтраница 2
Для установки на электромагнитных колодочных тормозах типа ТК применяемых в механизме передвижения кран-балок, используются тормозные электромагниты типа МО ( фиг. Электромагниты МО изготовлены в открытом исполнении и могут устанавливаться лишь в srmo измерения notio закрытых помещениях. Для работы во взрыве - ямря на ли ии - опасных, сырых помещениях и на открытом воздухе они не пригодны. Работают они на переменном однофазном токе напряжением 220 в. Состоит тормозной электромагнит типа МО из магнитной системы и катушки. [16]
Кран-балки малых пролетов имеют оригинальный, впервые применяемый в краностроении, механизм передвижения кран-балок ( фиг. [17]
На концевой балке установлен также конечный выключатель 3 ( КУ-501) механизма передвижения кран-балки. [18]
Следует отметить, что и при скоростях передвижения ниже 30 м / мин механизм передвижения кран-балок должен обязательно иметь тормоз. [19]
Они имеют кнопочное управление с пола или из кабины, электротали в качестве грузовой тележки и электропривод механизма передвижения кран-балок. [20]
Кран-балки спроектированы для среднего режима работы при относительной продолжительности включения механизмов ПВ - - - 25 о и 60 включений в 1 / механизмов передвижения кран-балок и электроталей. [21]
Проведенные испытания на нагрев электродвигателей единой серии АО при работе в различных крановых режимах показали, что допустимо их применение по условиям нагрева в механизмах передвижения кран-балок при легком и среднем режимах работы даже при рабочих нагрузках около 70 % их номинальной мощности. Принятая же для кран-балок величина рабочих нагрузок на электродвигатели гораздо меньше, чем имевшаяся при испытаниях, и находится в пределах 11 - 43 % номинальной мощности. [22]
Управление краном аналогично управлению электротельфером. Механизм передвижения кран-балки оборудуется электромагнитными тормозами. [23]
Механизм передвижения кран-балок больших пролетов показан на фиг. Все узлы механизма передвижения кран-балок больших пролетов ( электродвигатели, редуктора, тормоза, ходовые колеса и буксы) приняты те же самые, что и у механизма передвижения кран-балок малых пролетов. [24]
В зависимости от способа крепления электродвигатели подразделяются на двигатели с лапами и двигатели с фланцем. Электродвигатели с лапами применяются в механизме передвижения кран-балки, а фланцевый - в механизмах электротали, механизме передвижения подвесных кран-балок и механизмах передвижения новых кран-балок. [25]
Конечные выключатели являются приборами безопасности кран-балок. Они устанавливаются па грузоподъемном механизме и механизме передвижения кран-балок при скорости передвижения свыше 30 MI. Конечные выключатели обеспечивают автоматическую остановку механизмов при подходе кран-балки к концу цеха или к другой кран-балке, а также при подходе подвески к рычагу конечного выключателя, шарнирно укрепленного па нижней части корпуса тали. Этим исключается возможность столкновения кран-балок, упор подвески с крюком в грузовой барабан, что часто приводит к обрыву каната при неисправном конечном выключателе. [26]
Транспортирование груза производится по сигналам Передвинуть мост и Передвинуть электроталь. Для передвижения моста крановщик контроллером или кнопкой включает механизм передвижения кран-балки, а для движения электротали кнопкой включается механизм передвижения тали. Передвижение ручных кран-балок и талей осуществляется вращением тягового колеса цепью. [27]
Этот тормоз устанавливается между электродвигателем и редуктором на механизмах передвижения кран-балок с тихоходным и среднеходным трансмиссионными валами. При этом в качестве тормозного шкива используется соединительная муфта. [28]
Площадки со сплошным настилом и вспомогательные вертикальные фермы на мостах кран-балок отсутствуют. Это оказалось возможным благодаря тому, что у кран-балок малых пролетов привод механизма передвижения кран-балок размещен на валу приводного ходового колеса около концевой балки и соединен со вторым приводным колесом трансмиссионным валом, проходящим через весь пролет без промежуточных опор, а у кран-балок больших пролетов имеется два раздельных привода механизма передвижения. [29]
Электродвигатели с короткозамкнутым ротором применяются при кнопочном управлении, а с фазовым ротором - при управлении контроллером. Например, на механизмах электротали установлены электродвигатели с короткозамкнутым ротором АО и управляются кнопкой, а на механизме передвижения кран-балки с кабиной - с фазовым ротором МТ или МТК и управляются контроллером. [30]