Механизм - передвижение - тележка
Cтраница 1
Механизм передвижения тележки и моста крана состоит из электродвигателя, колодочного тормоза, редуктора, валов и хо-до вых колес. [1]
Механизм передвижения тележки состоит из электродвигателя, тормоза, вертикального редуктора. Электродвигатель связан с редуктором зубчатой муфтой. Выходной вал редуктора соединен с приводными колесами через зубчатую муфту. [2]
Механизм передвижения тележки состоит из электродвигателя 8, редуктора 9, шестерни которого укреплены на шлицевых концах валов 10 ведущих колес. Ведущие колеса расположены с одной стороны тележки. Шестерня / установлена на вал электродвигателя, а шестерни 2 и 3 - на промежуточных валах редуктора. [3]
Механизм передвижения тележки состоит из электродвигателя с тормозом, редуктора и вала, пере дающего движение на ходовые колеса тележки. Механизм подъема грузового электромагнита имеет электродвигатель с тормозом, редуктор и барабан. [4]
Механизм передвижения тележки имеет электродвигатель с тормозом и редуктор, передающий движение на ходовые колеса тележки. [5]
Механизм передвижения тележки установлен на нижней раме, опирающейся четырьмя ходовыми колесами на подтележечные рельсы моста. [6]
Механизм передвижения тележки состоит из двигателя 4, тормоза 5, вертикально ] о зубчатого редуктора 6, двух ведущих 7 и двух холостых 14 ходовых колес. На раме тележки укреплена линейка 8, воздействующая в крайних положениях тележки на концевой выключатель, oi раничи-вающий путь передвижения гелсжкн. [7]
Механизмы передвижения тележек, как правило, имеют центральный привод с тихоходным трансмиссионным валом. Пример такой кинематической схемы показан на рис. 2.8. Число ходовых колес тележек зависит от грузоподъемности. При грузоподъемности до 160 т предварительно можно принимать четыре колеса, при большей грузоподъемности - восемь. Предпочтительно расположение редуктора посередине между приводными ходовыми колесами. При этом обе половины трансмиссионного вала закручиваются под нагрузкой на одинаковый угол, что способствует одновременному началу движения приводных колес и ликвидации перекосов. [8]
Механизм передвижения тележки - 1 лист. [9]
Механизм передвижения тележек рассчитывают, исходя из необходимости их подъема с грузом порядка 1 - 1 1 m по коротким мостикам, расположенным наклонно под углом 7 - 8 к горизонту. При этом следует учитывать, что тележки въезжают на мостики, не останавливаясь перед ними. В этом случае двигатель механизма передвижения необходимо рассчитывать на большее время включения. [10]
Механизм передвижения тележек рассчитывают, исходя из необходимости их подъема с грузом по коротким мостикам, расположенным наклонно под углом 7 - - 8 к горизонту. При этом следует учитывать, что тележки въезжают на мостики, не останавливаясь перед ними. [11]
 |
Тележка мостового крана с главным и вспомогательным подъемом. [12] |
Механизм передвижения тележки состоит из двигателя 4 - ТОР моза 5, вертикального зубчатого редуктора 6, двух ведущих 7 и двух холостых ходовых колес Ц - На раме тележки укреплена линейка 8 конечного выключателя, ограничивающего путь передвижения тележки. [13]
Механизм передвижения тележки приводится в движение от электродвигателя МТ 11 - 6, 2 2 кет при 885 об / мин через редуктор и горизонтальный вал к ходовым колесам диаметром 250 мм. [14]
Механизм передвижения тележки состоит из электродвигателя мощностью 3 5 кет при 875 об / и н, соединенного с помощью эластичной муфты ( с тормозным шкивом) с редуктором ПДЧ-40БМ. Колеса тележки вращаются от привода через зубчатую передачу. [15]
Страницы: 1 2 3 4