Механизм - передвижение - тележка
Cтраница 2
Механизм передвижения тележки и механизм вспомогательного подъема устроены так же, как в кранах с крюком. [16]
Механизмы передвижения тележек в настоящее время, как правило, выполняются с передачами цилиндрическими зубчатыми колесами. [17]
Механизм передвижения тележки выполнен по схеме рис. 31, б; в этом механизме вращение от двигателя 4 передается на ходовые колеса 6 через редуктор 5 и открытую передачу; валы колес вращаются в подшипниках, укрепленных в раме тележки. Вертикальные нагрузки от веса тележки с грузом и самого моста воспринимаются ходовыми колесами 2, горизонтальные, создаваемые моментами от веса крана, тележки и поднимаемого груза, - горизонтальными колесами 3, передвигающимися по дополнительным опорным балкам. [18]
Механизмы передвижения тележки и моста крана являются реверсивными, поэтому конструкция тормозов для них должна обеспечивать нормальную и одинаковую работу при обоих направлениях движения. [19]
Механизм передвижения тележки в рассматриваемых обычно устанавливается не на тележке, как в мостовых а на ферме крана; тележка передвигается по канату при прикрепленной к ней бесконечной цепи или каната. [20]
Механизмы передвижения тележек и кранов могут иметь ручной и машинный привод. [21]
Механизмы передвижения литейных тележек аналогичны механизмам нормальных тележек. [22]
Механизмы передвижения тележки кранов собирают в следующем порядке: устанавливают раму на шпальные выкладки в перевернутом положении; закрепляют балансиры и вертикальный редуктор на раме; соединяют их валами и муфтами; кантуют раму тележки в нормальное положение и устанавливают электродвигатель и тормоза. Механизмы подъема тележек в основном собирают на высоте после подъема рамы с механизмом передвижения. [23]
Механизм передвижения тележек мостовых кранов но конструктивному исполнению аналогичен механизму передвижения с тихоходным трансмиссионным валом. Конструкции механизмов передвижения тележек отличаются в основном расположением редуктора ( центральным относительно колеи тележки или консольным) и соединением трансмиссионного вала с выходным валом редуктора. [24]
Механизмы передвижения тележек поворотных кранов без самостоятельного двигателя, механизмы передвижения тележек мостовых кранов с ручным приводом и электроталей с управлением снизу могут не иметь тормозов, если исключено их самопроизвольное передвижение под действием ветровой нагрузки, сил инерции или силы тяжести на уклоне, а также механизмы передвижения грузоподъемных машин с машинным приводом и их тележек при скорости передвижения менее 32 м / мин. Механизмы передвижения машин, работающих на открытом воздухе или передвигающихся по пути, уложенному на полу цеха, имеют тормоза независимо от скорости передвижения. В механизмах передвижения допускают установку тормозных шкивов непосредственно на валу двигателя. [25]
Различаются механизмы передвижения тележек и кранов по направляющим рельсам и механизмы передвижения кранов на безрельсовом ходу. [26]
Выключатель механизма передвижения тележки должен быть установлен таким образом, чтобы двигатель выключался на расстоянии до упора, равном не менее половины пути торможения механизма; механизма передвижения крана - полного пути торможения. Пути торможения механизмов принимают по данным паспорта крана. При отсутствии в паспорте таких данных для определения тормозного пути можно использовать указания, приведенные в гл. [27]
 |
Схемы к расчету механизма пе -, редвижения t подвесной тележки. [28] |
Расчет механизма передвижения тележки несколько отличается от обычного в силу специфичности рельсового пути ( наличие закруглений, стрелок, поворотных кругов и пр. [29]
Блоки механизма передвижения тележки должны быть ограждены. [30]
Страницы: 1 2 3 4