Механизм - передвижение - грузовая тележка
Cтраница 3
 |
Толкатели. i - di. [31] |
В механических стрелках грузовые тележки перемещаются при помощи кулаков, прикрепленных к бесконечной цепи, огибающей звездочки и приводимой в движение приводной цепью, взаимодействующей с тяговой цепью конвейера. Механизм передвижения грузовых тележек с приводом от тяговой цепи конвейера включается электромагнитом, воздействующим на сцепную муфту. [32]
Площадка противовеса установлена на башне крана при помощи двух осей и расчалок. На площадке расположены ящик для груза и отводной блок механизма передвижения грузовой тележки. [33]
Эллинговый кран, изображенный на фиг. Тележки перемещаются по горизонтальным рельсам на опорах и несут на себе лебедки механизмов передвижения грузовых тележек. [34]
По назначению цепи разделяются на грузовые, чалочные и тяговые. Грузовые цепи применяют в механизмах подъема вместо канатов, а тяговые в некоторых механизмах передвижения грузовых тележек и конвейерах. Чалочные цепи используют для строповки грузов. [35]
В некоторых кранах кабина крепится к грузовой тележке и перемещается вместе с ней. Со стороны жесткой опоры располагается небольшая консоль. На этой консоли смонтированы лебедка 3 подъема груза и лебедка 4 механизма передвижения грузовой тележки. [36]
 |
Основные параметры колодочных тормозов ТТ с электрогидравлическим толкателем. [37] |
Сравнивая рассмотренные выше два типа двухколодочных тормозов, необходимо отметить, что при простоте конструкции и высокой надежности тормоза ТКТ обладают существенным недостатком - резким приложением тормозного момента вследствие мгновенного выключения электромагнита. Это отрицательно влияет на работу исполнительного механизма. Поэтому такие тормоза обычно применяют при небольших тормозных моментах, например, в механизмах передвижения грузовых тележек мостовых кранов. [38]
 |
Техническая характеристика электрических козловых кранов. [39] |
Козловой двухконсольный самомонтирующийся кран КДКК-Ю ( рис. 40, б) оборудован крюком, магнитной шайбой, моторным грейфером. Для демонтажа ее узлов предназначена монорельсовая балка, которая закреплена на ферме крана. Питание крана электроэнергией осуществляется от троллеев или через гибкий кабель. Электродвигатель механизма передвижения грузовой тележки питается через кабель, подвешенный петлями к передвижным кареткам. Кран оборудован генератором для работы с магнитной шайбой. Устанавливают его в основном на площадках для тяжеловесных грузов и контейнеров. [40]
Для увеличения крутящего момента на барабане лебедки и уменьшения числа его оборотов по сравнению с числом оборотов приводного электродвигателя последний соединяется с барабаном через редуктор. Редуктор представляет собой литой либо сварной корпус с крышкой, в котором размещены валы с закрепленными на них зубчатыми либо червячными колесами. Валы установлены, как правило, на подшипниках качения. На современных кранах широко распространены горизонтальные редукторы с цилиндрическими зубчатыми колесами типа РМ, ЦОН; применяются редукторы новых моделей типа Ц-2, РЦД, ЦДН. Для механизмов передвижения грузовых тележек нередко используются вертикальные редукторы типа В, ВК, и ВКУ. Значительно реже применяются редукторы с червячными передачами типа РЧН, РЧ и РЧП. [41]
Страницы: 1 2 3