Механизм - переключение - передача
Cтраница 1
Механизм переключения передач, за исключением осей 19 ( см. рис. 69) и вилок переключения смонтирован в крышке 20 коробки передач. Крышка изготовлена из чугуна. В верхней ее части отлита пустотелая колонка, на которой установлен рычаг 13 переключения передач. В колонке размещены фиксаторы 17, расположенные в два ряда. Утолщенными конусообразными концами фиксаторы под действием пружины входят в пазы планок 18, удерживая их от перемещения. Когда фиксаторы входят в средние пазы поводков, то связанные с ними подвижные шестерни занимают нейтральное положение. Сверху над фиксаторами установлены два валика 16 блокировки. Блокирующее устройство служит для уменьшения торцового износа зубьев шестерен и их самовыключения. Валики блокировки имеют продольные пазы и соединены через рычаги 15 и тяги с рычагом главной муфты сцепления. Когда муфта сцепления включена, валики блокировки повернуты вниз гладкой цилиндрической частью и фиксаторы не могут подняться и освободить поводки переключения. В этом положении переключить передачи невозможно. При выключенной главной муфте сцепления валики блокировки повернуты пазами вниз и при переключении передач фиксаторы могут беспрепятственно подниматься и освобождать поводки переключения. [1]
 |
Механизм переключения коробки передач. [2] |
Механизм переключения передач у автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 по своей принципиальной схеме одинаков. [3]
Механизм переключения передач показан на фиг. [4]
 |
Схема работы коробки передач. [5] |
Механизм переключения передач ( рис. 84) размещается в верхней крышке коробки передач. [6]
 |
Механизм переключения передач. 7 - рычаг, 2, 3 - штоки, 4 - валик, 5, С - вилки, 7 - пружина, S, 9 - шарики. [7] |
Механизм переключения передач ( рис. 13) установлен на картере коробки. [8]
Механизм переключения передач предназначен для перемещения подвижных шестерен по шлицам валов при включении и выключении передач. [9]
 |
Схемы расположения обойм зубчатых муфт включения при перемене передач трубоукладчиков Т-3560 М и Т-3560 А. [10] |
Механизм переключения передач ( рис. 31) помещен в стальной кулисе, которая крепится к верхней плоскости корпуса трансмиссии. [11]
Механизм переключения передач ( рис. 88) собран в верхней крышке картера коробки передач и состоит из трех штоков включения передач, трех вилок переключения передач, замкового механизма, трех фиксаторов положения штоков, предохранителя включения первой передачи и заднего хода, рычага и штока. [12]
Механизм переключения передач у мотоцикла Иж - П состоит из рычага переключения, вала, сектора, собачек с пружинами, копирного вала, двух вилок, сидящих на осях, и фиксатора. При нажатии на рычаг вал переключения поворачивается на определенный угол, одна из двух собачек входит в зацепление с зубом сектора и поворачивает его. [13]
Механизм переключения передач, показанный на рис. 11.5, предназначен для рычагов, монтируемых на полу кабины. Механизмы переключения передач, монтируемые на рулевой колонке, обычно представляют собой очень сложную систему, так что использование полиуретановых оболочек во всех шарнирных соединениях может снизить до минимума шум и обеспечить некоторый амортизирующий эффект. [14]
 |
Механизм. переключения передач моторной коляски СЗБ. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5