Cтраница 2
Последовательность же включения механизмов роторного экскаватора следующая: погрузочный конвейер, промежуточные конвейеры, роторный конвейер, привод ротора, механизм поворота экскаватора и ( по мере надобности) приводы подачи и подъема роторной стрелы. Остановка механизмов происходит также в обратной последовательности. [16]
Замкнутый колодочный тормоз 15 ( рис. 118) типа ТК-200, управляемый с помощью гидроразмыкателя 14, также полностью унифицирован с тормозом механизма поворота экскаватора ЭО-4121. [17]
Механизм поворота экскаватора приводится в действие двигателем поворота ДВ ( см. рис. 177), включенным последовательно в цепь трехобмоточното генератора поворота ГВ. [18]
Важнейшей особенностью механизмов передвижения и поворота является большая механическая инерция, влияние которой тем больше, чем тяжелее движущееся сооружение и чем выше скорость движения. Приведенный к валу двигателя момент инерции движущихся масс установки для механизмов передвижения и поворота кранов и для механизмов поворота экскаваторов в 2 - 20 раз больше собственного момента инерции двигателя. Поэтому для таких механизмов при большой частоте включений динамические нагрузки определяют необходимую мощность двигателя, а статические нагрузки невелики в сравнении с динамическими. Так, электропривод поворота экскаватора-драглайна типа ЭШ-15 / 90 при углах поворота 90 - 110 работает только в переходных режимах пуска и торможения. Статическая нагрузка этого механизма не превышает 10 % номинального момента двигателя. [19]
Приводы экскаваторов, обеспечивающие заданную производительность, условно назовем основными механизмами. К ним относятся: механизмы напора и подъема лопаты и ротора, привод цепи многоковшового экскаватора, приводы ягового механизма драглайна, механизм поворота экскаватора и ротора, а также механизм хода, причем электроприводы этих механизмов обычно являются индивидуальными, хотя встречаются экскаваторы и с групповыми электроприводами. Выбор мощности электродвигателей основных механизмов существенно осложняется неопределенностью исходных данных, так как нагрузочные диаграммы их зависят не только от состояния забоя, НО И ОТ действия машиниста; поэтому для всех экскаваторных механизмов, и особенно участвующих в копании, расчет и выбор двигателей производится методом последовательных приближений. [20]