Механизм - подача - долото
Cтраница 1
Механизм подачи долота на забой, состоящий из червячного редуктора 21 и многоцилиндрового масляного насоса 22, соединен с трансмиссией 14 цепной передачей, включаемой кулачковой муфтой 23, имеющей пневматическое управление. Для подъема инструмента в случае выхода ив строя главного двигателя служит электродвигатель 20, питающийся от дизель-генератора. Генератор 26 для освещения буровой установки приводится от носка коленчатого вала двигателя клиноременным шкивом 27, включаемым фрикционной муфтой. [1]
Механизм подачи долота состоит из тормозного устройства и пульта управления. Присоединение МПД-75 к буровой установке показано на кинематической схеме БУ-75. Механизм подачи связан с лебедкой через коробку передач. Обод пневматической муфты МПД-75 соединен с ободом пневматической муфты: коробки передач при помощи пальцев. [2]
Механизм подачи долота представляет собой пневмоцмлиндр с поршнем, воздействующим на рукор тку тормоза буровой лебедки. Положение поршня определяется электропневмоклапанами, на которые воздействуют импульсы от генератора, частота которого определяется величиной рассогласования между оптимальной и фактической осевой нагрузкой. Для предотвращения больших динамических усилий в колонне бурильных труб от вала лебедки предусмотрена обратная отрицательная связь по скорости. Электропневмоклапаны имеют тиристорное управление, в котором предусмотрена защита от пробоя тиристоров. [3]
 |
Ротор Р560 - Ш8 Бакинец. [4] |
К подъемному валу подключают механизм подачи долота, обеспечивающий равномерную подачу инструмента и автоматический подъем его при перегрузке двигателей. [5]
ПМ-700 для включения ( механизма подачи долота, 4 - шиннопневматическая муфта ПМ-1070 для включения подъемного вала на малых скоростях; S - закрытая масляная ванна понизительной цепной передачи z 29; г 69 милых скоростей; в - ленты главного тормоза; 7 - барабан; 8 - закрытая масляная ванна цепной передачи г - 37; г 36 больших скоростей; 9 - муфта кулачковая для включения вспомогательного электродинамического тормоза; 10 - электротормозная машина ( синхронный генератор); 11 - возбудитель элентро-тормозной машины; 12 - пневматическое рычажное управление кулачковой муфтой; 13 - балансир главного ( ленточного) тормоза; 14-сдвоенная шиннопневматическая муфта ПМ-700 для включения подъемного вала на больших скоростях; IS - трансмиссионный вал; 16 - цепное колесо г 36 для привода лебедки трехрядной втулочно-роликовой цепью с шагом 50 8 мм; и - цепное колесо z 29 для присоединения механизма подачи двухрядной цепью с шагом 50 8 мм. [6]
История развития и совершенствования автоматических на-вемных механизмов подачи долота начинается с момента распроот-рвнения роторного способа бурения. [7]
На трансмиссионном валу для присоединения механизма подачи долота посажено двухрядное цепное колесо, один венец которого соединен цепью с подъемным валом. [8]
При бурении турбинным способом или электробуром механизм подачи долота также поддерживает заданную нагрузку на забой, кроме того, при бурении электробуром ограничивается сила тока питания электробура. [9]
Главная лебедка с электродинамическим тормозом и механизмом подачи долота, а также электрооборудование и аппаратура управления механизмом подачи и тормозной машиной смонтированы на отдельной сварной раме, состоящей из двух частей, что облегчает транспортирование ус тановки. [10]
 |
Структурная схема системы управления режимом бурения. [11] |
Объектом управления становится объединенный комплекс БНА и механизма подачи долота, обеспечивающий необходимую взаимосвязь их функционирования. [12]
Кулачковой муфтой 24 подъемный вал соединен с механизмом подачи долота. Кулачковая муфта 27 позволяет отключить блокирующую цепную передачу и разъединять двигатели главного привода. [13]
Буровые установки класса БУ-50 и БУ-60 должны быть оснащены механизмом подачи долота. [14]
Одной из основных причин, способствующих применению электропривода переменного тока для механизма подачи долота, явилось то обстоятельство, что приведенные моменты к валу двигателя при подъеме и опускании инструмента существенно отличаются, а регулирование скорости вращения двигателя требуется только при опускании бурового инструмента. [15]
Страницы: 1 2 3