Механизм - подъем - ковш
Cтраница 1
Механизм подъема ковша у всех отечественных фронтальных погрузчиков отвечает этим требованиям и конструктивно выполнен по одной схеме. [1]
Механизм подъема ковша с приводом от отдельного электродвигателя расположен в верхней части рамы бетономешалки. [2]
 |
Технические характеристики одноковшовых погрузчиков. [3] |
До 20 - 30 Н снижено усилие включения механизма подъема ковша. Рама погрузчика оборудована амортизаторами, смягчающими удары рычагов механизма подъема и ограничивающими величину хода. [4]
Скиповый подъемник состоит из рамы, загрузочного ковша и механизма подъема ковша. [5]
 |
Бетоносмесительная установка СБ-70. [6] |
Корпус загрузочного ковша охватывается тяговым канатом, который соединен с механизмом подъема ковша через два направляющих блока, укрепленных на бункере цемента. Механизм подъема ковша ( рис. 3) состоит из вала, червячного редуктора с фланцевым электродвигателем, двух барабанов, насаженных на вал, и механизма переключения. [7]
Машина типа ППН состоит из ходовой части, погрузочного органа и механизма подъема ковша. На раме ходовой части установлены две пары колес, которые приводятся в движение отдельным двигателем. Подъемный механизм выполнен в виде лебедки, на барабан которой наматывается цепь. Конец цепи закреплен за кулисы, которые перекатываясь по направляющим поворотной платформы, поднимают ковш для разгрузки. Для очередного зачерпывания ковш опускается под действием собственного веса и внедряется в навал породы за счет усилия ходовой части. Для лучшего заполнения ему придают качающиеся движения. В опущенном положении ковш вместе с кулисами может разворачиваться в ту или другую сторону на 30, что увеличивает ширину фронта погрузки. В момент разгрузки ковш автоматически фиксируется по оси загружаемого вагона. [8]
 |
Падающие механические нагрузок может осуществляться характеристики за счет специальных предохрани. [9] |
Влияние вида привода на величину динамической нагрузки может быть рассмотрено на примере механизма подъема ковша экскаватора с рабочим оборудованием прямой, лопаты. Наиболее тяжелым режимом работы механизма является стопорение ковша при встрече последнего с непреодолимым препятствием. При этом усилие, действующее на ковш и механизм подъема, а следовательно, и нагрузочный момент на валу двигателя резко возрастают. Для ограничения динамических усилий момент, на валу двигателя не должен превышать безопасной величины. Превышение этюго предела должно приводить к прекращению движения ковша и остановке приводного вала. Как только нагрузочный момент уменьшится, приводной вал, а следовательно, и механизм подъема ковша должны снова автоматически прийти в движение. Механическая характеристика, отвечающая поставленным выше требованиям, способная ограничить максимальный момент на валу двигателя при перегрузке, получила название экскаваторной или падающей характеристики. [10]
Погрузочная машина периодического действия ( ППН) состоит из механизма перемещения, поворотной платформы с механизмом поворота, погрузочного органа и механизма подъема ковша. Механизм перемещения машины ( ходовая часть) состоит из массивной рамы, пневматического или электрического двигателя и двух пар колес для передвижения по рельсовому пути. Погрузочный орган представлен ковшом, укрепленным на двух кулисах, и механизмом подъема ковша, состоящего из двигателя, редуктора подъема, цепного барабана и тяговой цепи, смонтированных на верхней поворотной платформе машины, установленной на шариковом поворотном круге ходовой части. [11]
 |
Различные способы зачерпывания. [12] |
Опытные водители в этих случаях сначала производят только первичное внедрение ковша в штабель на уровне площадки, далее, не прерывая напорного движения погрузчика, включают механизм подъема ковша. После необходимого заглубления ковша в штабель поступательное движение погрузчика прекращается, а подъем ковша продолжается до полного его выхода из штабеля. Таким образом, механизм напорного движения в период зачерпывания выключается, а механизм подъема включается лишь один раз. Благодаря совмещению во времени напорного и подъемного движений сопротивление внедрению ковша уменьшается. [13]
Групповой привод состоит из приводимой дизелем 21 ( рис. 7.22, а) через муфту сцепления 22 главной трансмиссии и подключаемых к ней фрикционными муфтами трансмиссий механизма подъема ковша, напорного и стрелоподъемного механизмов, механизмов поворота платформы и передвижения. [14]
 |
Бетоносмесительная установка СБ-70. [15] |
Страницы: 1 2 3