Механизм - редуктор
Cтраница 2
Аз - коэффициент запаса мощности транспортера, равный 1 1 - 1 25; Q - производительность транспортера, Я / с; L - расстояние между осями концевых барабанов, м; Я - высота подъема грузов, м; т ] м - коэффициент полезного действия механизма редуктора 0 7ч - 0 85; с1 5 - ь2 - для скребковых транспортеров; с0 14 - - 0 32 - для пластинчатых транспортеров. [16]
 |
Определение коэффициента с для ленточных транспортеров. [17] |
К - коэффициент запаса мощности 1 1 - 1 25, Q - производительность транспортера, т / ч ( Н / с); L - расстояние между осями концевых барабанов, м; Я - высота подъема груза, м; Г М - коэффициент полезного действия механизма редуктора 0 7 - 0 85; Л 367 ( 1000); с - опытный коэффициент, зависящий от производительности транспортера и его длины. [18]
Счетное устройство - 8-разрядный роликовый механизм, низший разряд которого связан с последним зубчатым колесом редукторного механизма. Механизм редуктора и счетное устройство размещены в одном корпусе 75, снабженном смотровым окном под цифровые ролики. [19]
Редуктор состоит из ведущей шестерни /, промежуточного валика ( валик перебора) с укрепленными на нем двумя промежуточными шестернями 2 и 3, шестерни 4, валика рабочего колеса нагнетателя и некоторых других деталей. Весь механизм редуктора иногда заключается в специальный корпус, но чаще всего он располагается непосредственно в корпусе нагнетателя. [20]
Алюминиевый корпус редуктора состоит из трех частей, соединенных призонными болтами. В состав механизма редуктора входят валы с магнитопорошковыми муфтами и зубчатыми колесами. Валы опираются на шариковые и роликовые подшипники. [21]
Конструкция редуктора допускает вращение ведомого вала как по часовой, так и против часовой стрелки. Зубчатые колеса механизма редуктора помещены в масляную ванну. [22]
В машиностроении и приборостроении часто встречаются редукторы, составленные как из обычных зубчатых передач, так и из планетарных или дифференциальных зубчатых механизмов. Необходимо поэтому разделить механизм редуктора на отдельные ступени. [23]
Ввиду необходимости подготовить студентов к изучению курса деталей машин отдельно рассматриваются вопросы о кинематическом исследовании типовых механизмов передач, как плоских, так и пространственных. Значительное внимание уделено механизмам редукторов, коробок скоростей и вариаторов скорости. [24]
 |
Регулировочное устройство для многоструйного водосчетчика. [25] |
Поток воды, поступающей в прибор, выравнивается струевы-прямителем, направляется на вертушку и, воздействуя на винтообразные лопасти, приводит ее во вращение. Через червячную пару шестерен, вертикальную ось и трибку вращение передается механизму редуктора, а от него через передаточную ось с сальниковым уплотнением - к счетному механизму. [26]
Полученная мощность от нижнего коленчатого вала дизеля передается главному вентилятору холодильника, воздушному компрессору и вентилятору охлаждения тяговых электродвигателей. Редуктор состоит из чугунных корпусов ( верхнего, среднего и нижнего), внутри которых расположены части всего механизма редуктора. [27]
Мясорубку закрепляют на редукторе винтом-барашком. При оборке мясорубки следует учитывать, что накидную гайку нельзя сильно затягивать, так как это может привести к перегрузке электродвигателя и к преждевременному износу механизма редуктора. [28]
 |
Передвижной кран-гусь. [29] |
Для перевозки тяжелых деталей и узлов применяют т е-лежки - ручные и с подъемной платформой. На рис. 196 показана тележка с подъемной платформой. Вращением рукоятки 1, воздействуя на механизм редуктора 2, поднимают или опускают платформу 3 до уровня, удобного для погрузки на нее или снятия с нее станочного узла. [30]
Страницы: 1 2 3