Механизм - включение - ловитель
Cтраница 1
Механизм включения ловителей у грузопассажирских подъемников расположен на головке кабины. Канат огибает расположенный вверху мачты отводной блок 5, затем идет вниз, где огибает шкив 2 ограничителя скорости и вновь возвращается к месту крепления его на рычаге механизма включения ловителей. Внизу мачты имеется устройство для натяжения этого каната, состоящее из блока 8 и груза 9, перемещающегося по направляющим. [1]
 |
Схема запасовки.| Рычажная система для привода ловителей. [2] |
В механизме включения ловителей предусмотрен электрический контакт, или выключатель 6, установленный в цепи управления двигателя механизма подъема, который приводится при помощи рычажной системы при срабатывании ловителей и при этом отключает двигатель механизма подъема. [3]
 |
Центробежный ограничитель скорости с горизонтальной осью вращения и подвижным упором. [4] |
Как работает механизм включения ловителей. Кабина посредством каната приводит в действие ограничитель скорости. Канат натянут между ограничителем скорости, расположенным в машинном помещении, и натяжным устройством, установленным в приямке. С помощью зажима с канатом соединен рычаг механизма включения ловителей, закрепленный на кабине. При движении кабины лифта зажим увлекает за собой правую ветвь ка-ната. Канат и кабина движутся с одинаковой скоростью. Канат вращает ограничитель скорости с той же скоростью, с которой движется сам и движется кабина. [5]
Проверяют легкость хода механизмов включения ловителей. [6]
Постепенным поднятием рычага механизма включения ловителей размыкают контакт. Контакт должен начать размыкаться при поднятии рычага на 2 / з от его исходного положения. [7]
 |
Механизм включения ловителя с приводом от ограничителя скорости и грузового каната. [8] |
На рис. 54 показан механизм включения ловителей, связанный с ограничителем скорости и грузовыми канатами. Механизм установлен на верхней раме каркаса кабины и состоит из двух основных частей: первой, связанной рычагом 6 с канатом ограничителя скорости, и второй, связанной со штоком / пружинной подвески грузовых канатов. [9]
А, затем срабатывает механизм включения ловителей и тормозные колодки прижимаются к направляющим, по которым движется ка - У бина, с усилием, обеспечивающим требуемую тормозную силу. Лифт совершает поступательное движение, поэтому достаточно рассмотреть движение его центра тяжести. На лифт действуют: G - сила тяжести лифта с грузом; F - силы трения на колодках; N - нормальные реакции с обеих сторон. [10]
На кабине установлены: механизм включения ловителей с контактом и балансирная подвеска канатов, клещевые ловители, башмаки скольжения с капроновыми вкладышами, отводка этажных переключателей, датчик точной остановки и электроблок-контакты, отключающие лифт при открывании дверей, при обрыве или чрезмерной вытяжке канатов. [11]
В приведенной схеме, механизм включения ловителей состоит из вертикальных тяг 2, шарнирно связанных с горизонтальными рычагами, жестко посаженными на валики / и 5, вращающиеся в подшипниках, укрепленных на верхней балке каркаса кабины. На валике 5 укреплен рычаг 6, связанный с канатом 7 привода ловителей. В данной схеме привод ловителей осуществляется от центробежного ограничителя скорости 8, шкив которого связан с центробежным стопорным устройством, помещенным внутри корпуса ограничителя. [12]
Вручную несколько раз приводят в движение механизм включения ловителей и проверяют свободу его хода. [13]
 |
Ловитель с постепенно возрастающим тормозным усилием. [14] |
На рис. 6.26, а показан механизм включения ловителя, работающий от ограничителя скорости. Механизм установлен на верхней балке рамы кабины и приводится в действие, когда канат / ограничителя скорости заторможен, а кабина движется вниз. При этом рычаг / /, связанный с канатом, поворачивается и через валик 3 и двуплечий рычаг 2 перемещает тягу 9 ловителей. [15]
Страницы: 1 2 3 4