Механизм - включение - ловитель
Cтраница 4
 |
План шахты лифта. [46] |
Бесконечный канат, огибающий блоки центробежного ограничителя скорости и натяжного устройства, прикреплен к рычагу механизма включения ловителей ка. [47]
 |
План машинного помещения лифта. [48] |
Бесконечный канат, огибающий шкив центробежного ограничителя скорости и блок натяжного устройства, прикреплен к рычагу механизма включения ловителей кабины. [49]
 |
Схема ловителя. [50] |
После остановки каната 7 при последующем движении кабины поворачивается рычаг 6, который и приводит в движение механизм включения ловителей. Кроме клиньев, в качестве захватных устройств применяют эксцентрики и ролики; в зависимости от этого различают клиновые, эксцентриковые и роликовые ловители. Захватные устройства ловителей в большинстве, случаев устанавливаются на нижней балке вертикальной рамы кабины. Крепление опорных башмаков 4 ( или иных опорных устройств) может быть жестким или подвижным, в зависимости от этого изменяется и характер работы ловителя. При жестком креплении посадка кабины на ловители происходит почти мгновенно; такие ловители получили название ловителей резкого торможения. [51]
В грузовых лифтах с барабанными лебедками, работающими без проводника, ограничители скорости обычно не устанавливаются. В этом случае механизм включения ловителей связывается только с грузовыми канатами, на которых подвешивается кабина. [52]
На точность монтажа остальных узлов лифта в соответствии со СНиП устанавливаются следующие допуски. Точка сбега рабочей ветви каната с ручья большого шкива ограничителя скорости и точка прикрепления каната к рычагу механизма включения ловителей должны находиться на одной вертикали с допуском 5 мм. Смещение центра буферов от плоскости направляющих не должно превышать 10 мм. Масляные буферы должны устанавливаться вертикально с допуском 1 / 1000 высоты буфера. Направляющие натяжного устройства ограничителя скорости не должны отклоняться от вертикали более чем на 2 мм. Разность замеров по диагоналям каркаса противовеса должна быть в пределах 5 мм, зазор между грузами противовеса должен составлять не более 5 мм. Зазоры между индуктивными датчиками и шунтами должны быть не менее 2 и не более 10 мм, если в чертежах нет иных указаний. [53]
Механизм включения ловителей у грузопассажирских подъемников расположен на головке кабины. Канат огибает расположенный вверху мачты отводной блок 5, затем идет вниз, где огибает шкив 2 ограничителя скорости и вновь возвращается к месту крепления его на рычаге механизма включения ловителей. Внизу мачты имеется устройство для натяжения этого каната, состоящее из блока 8 и груза 9, перемещающегося по направляющим. [54]
У лифтов с клиновыми и комбинированными ловителями и блок-контактами типа ВК-200Б проверяют и регулируют правильность установки блок-контакта. Для этого отключают вводный рубильник, отвинчивают винты и снимают крышку блок-контакта 4 ( см. рис. 46), проверяют отсутствие напряжения на всех клеммах блок-контакта. Постепенным поднятием рычага механизма включения ловителей размыкают контакт. Контакт должен размыкаться при поднятии рычага на 2 / 3 его исходного положения. [55]
В корпусе 9 на консольной оси 8 насажен шкив 10, огибаемый канатом, который связан с кабиной. Пружины 3, натяжение которых можно регулировать гайками 5, постоянно отклоняют грузы 4 к центру. Если шкив 10 превышает заданное число оборотов, возрастающая центробежная сила преодолевает действие пружин 3 и раздвигает грузы 4 по направлению от центра. Канат связан с механизмом включения ловителей. [56]
Как работает механизм включения ловителей. Кабина посредством каната приводит в действие ограничитель скорости. Канат натянут между ограничителем скорости, расположенным в машинном помещении, и натяжным устройством, установленным в приямке. С помощью зажима с канатом соединен рычаг механизма включения ловителей, закрепленный на кабине. При движении кабины лифта зажим увлекает за собой правую ветвь ка-ната. Канат и кабина движутся с одинаковой скоростью. Канат вращает ограничитель скорости с той же скоростью, с которой движется сам и движется кабина. [57]
Чем меньше усилие сжатия возвратной пружины, тем меньше усилие, которое необходимо приложить к рычагу 2, чтобы привести механизм ловителей в действие. Наоборот, если гайку 3 и контргайку 9 завинчивать, то усилие сжатия возвратной пружины возрастает и возрастет то усилие, которое необходимо приложить к рычагу 2, чтобы привести механизм ловителей в действие. Сжатие возвратной пружины должно быть отрегулировано так, чтобы механизм включения ловителей приводил в действие ловители при нагрузке 10 - 15 кгс. Если ловители отрегулированы на меньшее усилие, возможно самопроизвольное срабатывание ловителей при пуске кабины вниз. Возвратная пружина должна надежно возвращать механизм ловителей в исходное положение. Проверяют и регулируют зазоры между клиньями и направляющими, между колодками и направляющими. [58]
Кабина лифта ( кроме малых грузовых) должна быть ограждена на всю высоту и иметь потолочное перекрытие. Нижнюю и верхнюю горизонтальные балки каркаса кабины выполняют из швеллеров, соединенных стояками, изготовленными из угловой стали. Как правило, балки изготовляют из двух швеллеров, сваренных стальным листом толщиной 10 - 12 мм. Нижняя балка рассчитана для посадки на буфер. К нижней балке болтами крепят стальную раму неподвижного пола, на которой собирают купе кабины. На нижней и верхней балках устанавливают башмаки кабины, с помощью которых она перемещается по направляющим. На верхней балке располагают механизм включения ловителей, к ней же крепят подвеску кабины. Крыша кабины должна выдерживать в любом месте сосредоточенную нагрузку не менее 100 кгс, а также общую нагрузку от нахождения на ней одновременно не менее трех человек. [59]
Страницы: 1 2 3 4