Механизм - прокатный стан
Cтраница 1
Механизмы прокатных станов могут быть подразделены по назначению и режимам работы. [1]
Привод механизмов прокатных станов требует регулирования частоты вращения в широких пределах, частых реверсов и сопровождается большими кратковременными перегрузками по току при условии, что среднеквадратичный ( за время технологического цикла) ток не превышает номинального. Допустимая рабочая перегрузка, как правило, 1 8 - 2 25 / ном ( не более 15 с) в зависимости от частоты Вращения и назначения ДПТ. [3]
Часть механизмов прокатного стана непосредственно не участвует в деформации металла, но необходима для технологического процесса прокатки. Они называются вспомогательными механизмами. К ним относятся нажимные винты для установки раствора между валками, рольганги для транспортирования металла, ножницы для его резки и большое количество различных механизмов. [4]
Распределение мощности в механизме прокатного стана при численном неравенстве скоростей его валков. [5]
Масло ПС-28 предназначается для смазки механизмов прокатных станов. [6]
При разработке бесконтактных систем управления механизмами прокатных станов на основании экспериментальных исследований должна быть определена целесообразность применения модулей струйной техники. [7]
Станции применяются в основном для управления механизмами прокатных станов при работе в повторно-кратковременном режиме с большим числом включений ( до 1500 в час), когда требуется точность остановки. [8]
 |
Универсальные механические характеристики динамического. [9] |
Большие токи возбуждения можно рекомендовать, например, для двигателей механизмов прокатных станов, где обычно требуется быстрая остановка порядка 1 с, но где расход электроэнергии на возбуждение-не играет существенной роли. Токи возбуждения указаны на рис. 3 - 27 условно против максимальных моментов двигателя. [10]
Сельсин - самосинхронизирующийся - фирменное название прибора, служащего для автоматического регулирования работы механизмов прокатного стана. [11]
В этот удельный расход энергии обычно также включается и потеря энергии на трение в механизмах прокатного стана, но с вычетом потерь на вращение стана вхолостую. [12]
Двухступенчатый редуктор из конических и цилиндрических зубчатых колес, применяемый для г6н - 50 главным образом в механизмах прокатных станов. Роликоподшипники защищены от попадания загрязненного масла специальными маслоотражательными щитками. [13]
 |
Схема централизованной подачи смазки. [14] |
Для подачи смазки к многочисленным точкам целой группы машин, связанных между собой технологическим процессом ( например, механизмы прокатных станов), устраиваются автоматические системы централизованной смазки, в которых масло очищается, охлаждается и автоматически подается в необходимых количествах к узлам трения. [15]
Страницы: 1 2