Cтраница 3
На конструкциях здания внутри помещения и на оборудовании системы топливоподачи не должно допускаться скопление пыли. Механизмы топливоподачи должны быть тщательно уплотнены и оборудованы устройствами, обеспечивающими чистоту воздуха в помещении в соответствии с санитарными нормами. Запыленность и в необходимых случаях загазованность воздуха ( содержание СО) в помещениях системы топливоподачи должны контролироваться по графику, утвержденному техническим руководителем. [31]
На конструкциях здания внутри помещений и на оборудовании системы топливоподачи не должно допускаться скопление пыли. Механизмы топливоподачи должны быть тщательно уплотнены и оборудованы устройствами, обеспечивающими чистоту воздуха в помещении в соответствии с санитарными нормами. [32]
Электродвигатели механизмов топливоподачи, последовательно подающих топливо, должны быть сблокированы таким образом, чтобы остановка любого из них вызывала автоматическую остановку всех механизмов, подающих к нему топливо. Таков же должен быть порядок остановки и пуска механизмов топливоподачи персоналом: пускаться сперва последний по ходу топлива механизм, затем последовательно предшествующие; остановка - в обратном порядке. [33]
В Постановлении Совета Министров СССР от 26 августа 67 г. ставится задача обеспечить к 1971 г. автоматизацию ра -) ты мелких отопительных котельных. В соответствии с этим едусматривается включить в народнохозяйственные планы 68 - 1970 гг. выпуск механизмов топливоподачи и шлакозоло - аления для коммунальных котельных и механических топок 1я чугунных секционных котлов. [34]
Котельные малой мощности, как правило, оборудуются преимущественно чугунными секционными котлами, вырабатывающими горячую воду или пар, а также могут оборудоваться стальными котлами малой производительности. Такие котельные сооружаются разными специалистами: строителями, выполняющими работы по возведению здания котельной, дымоходов и дымовых труб; специалистами по монтажу механизмов топливоподачи и шлакоуда-ления; специалистами по КИП н автоматике; монтажниками по установке газового оборудования ( в котельных, работающих на газе), но основную теплотехническую часть котельной выполняют санитарно-техиические организации, которые должны обеспечить высококачественный монтаж котельных установок. [35]
Ответственным элементом пусковой системы является главный маневровый клапан. При установке органа управления ( рычага, маховика) в положение пуск главный маневровый клапан должен автоматически согласовывать момент подачи воздуха в пусковую систему с положением реверсивного механизма и механизма топливоподачи. [36]
Уголь, доставленный по железной дороге, разгружается из вагонов при помощи вагоноопрокидывателя. В тракте топливоподачи предусмотрено дробильное отделение. Управление механизмами топливоподачи в значительной мере автоматизировано и осуществляется операторами со щита. После ввода в эксплуатацию трех блоков ленточные конвейеры топливоподачи над бункерами котельной будут работать непрерывно. [37]
Распределительное устройство для управления и контроля за механизмами топливоподачи находится в башне пересыпки С. В распределительном устройстве установлена специальная панель со светящейся мнемонической схемой, показывающей положение всех приводов и всех участков топливоподачи; в схеме использованы следующие сигналы: светлый - агрегат в работе, темный - агрегат выключен и мерцающий - агрегат неисправен. Взаимная блокировка электродвигателей механизмов топливоподачи, предотвращающая развитие аварийных ситуаций, предусматривает возможность пуска каждого последующего элемента только в том случае, когда предыдущий уже находится в работе, и остановку всех предыдущих элементов в случае остановки любого из последующих. [38]
Зарубежные разработки представляют определенный интерес, однако все используемые типы топок, как с ручным обслуживанием, так и механизированные, ориентируются на использование только высококачественных обогащенных видов сортированного топлива. Топки оказываются чувствительными к повышенной влажности топлива и спекаемости кокса и шлаков. Использование рядовых топлив даже с умеренным содержанием мелочи ( - 25 %) и без предварительной сортировки его по предельному размеру куска приводит к значительному ухудшению процесса горения вследствие образования кратеров и неравномерного горения топлива на поверхности колосниковой решетки, большого выноса мелочи в конвективные поверхности нагрева, ненадежной работы механизмов топливоподачи. [39]