Механизм - холостой ход
Cтраница 1
Механизм холостого хода регулируют при помощи болтов, ввернутых в вильчатый конец коромысла. При закрытых клапанах зазор между коромыслом и стержнем клапана должен быть равен 0 25 - 0 35 мм. [1]
 |
Структурная схема автомата. [2] |
Механизмы холостых ходов выполняют операции, связанные с перемещением и закреплением заготовок. [3]
Механизмы холостых ходов выполняют операции, связанные с перемещением и закреплением обрабатываемого материала. К ним относятся прежде всего подача прутка и его зажим. Периодический поворот шпиндельного блока производится специальным поворотным механизмом. [4]
Для механизмов холостых ходов определение КПД, сил трения, сил торможения обычно имеет значение лишь с точки зрения проверки их технического состояния. Однако энергетические показатели в некоторых случаях ограничивают допустимые быстроходность и нагрузочную способность. [5]
 |
Расположение координат станка по отношению к рабочему месту. [6] |
Некоторые приводные механизмы, механизмы холостых ходов и др. могут по-разному компоноваться по отношению к указанным основным целевым узлам станка. Но это не сильно влияет на компоновку станка. [7]
 |
Распределение простоев по инструменту некоторых силовых головок линии Блок-2 по элементам. [8] |
Конструкция линии такова, что механизмы холостых ходов являются по существу нерегулируемыми, поэтому сокращение холостых ходов возможно за счет совмещения операций. Как показывает циклограмма работы линии ( см. рис. 21) наиболее длительны холостые ходы в конце рабочего цикла. [9]
При этом в камеру диафрагмы механизма холостого хода поступает из воздушного баллона сжатый воздух. Диафрагма под действием давления воздуха приподнимается, клапаны открываются и компрессор выключается. [10]
На вспомогательном валу помещены кулачковые муфты для включения механизмов холостых ходов - поворота револьверной головки, подачи и зажима материала, переключения скоростей шпинделя. [11]
Одним из основных вопросов, встающих при проектировании механизмов холостых ходов автоматов, является определение их допустимого быстродействия, характеризуемого временем перемещения узла, и точности установки его в заданное положение. На первых этапах проектирования механизмов при разработке методики стендовых исследований и испытаний необходимо определить также допустимый диапазон изменения средних скоростей холостых ходов и факторы, влияющие на его изменение. [12]
 |
Этапы развития рабочих машин. [13] |
Однако это не меняет их основного характерного признака - отсутствия механизмов холостых ходов и систем управления последовательностью цикла обработки. Главным преимуществом станков с ручным управлением являет-ся их универсальность. Высококвалифицированный рабочий может на таком станке изготовить многие детали современной ма-шины. Основной их недостаток - малая производительность, что объясняется в первую очередь малым совмещением операций из-за ограниченных возможностей человека, обслуживающего станок. [14]
Но ведь в автоматах нет немашинного времени, наличие полного комплекта механизмов холостых ходов и управления исключает необходимость вспомоществования со стороны рабочего. В этом случае конструкция и компоновка машины не определяются более ограниченными возможностями человека, появляются широкие перспективы совмещения операций, многоинструментной обработки, высокого быстродействия при выполнении холостых ходов. Именно в этих технологических и конструктивных факторах - залог высокой производительности автоматизированного технологического оборудования. [15]
Страницы: 1 2 3 4