Механизм - герметизация
Cтраница 2
При радиальной деформации кольца механизм герметизации [13] несколько отличен от условий осевой деформации. В момент подачи давления Р кольцо может находиться в положении / ( рис. 29, а) при значе - о ЛХС нии Р С РО, где РО - давление, необходимое для смещения коль - ia в осевом направлении. [16]
 |
Схема трех возможных положений кольца круглого сечения в гнезде при радиальной деформации в момент подачи давления ( а и соответствующая им зависимость контактного напряжения от давления ( б. [17] |
При радиальной деформации кольца механизм герметизации [13] несколько отличен от условий осевой деформации. В момент подачи давления Р кольцо может находиться в положении / ( рис. 29, а) при значении Р А), где Ро - давление, необходимое для смещения кольца в осевом направлении. [18]
 |
Пробоотборник ПГУ-89. [19] |
Для привода в действие механизма герметизации керна в колонну бурильных труб забрасывают шарик диаметром 22 мм, который попадает на седло поршня. [20]
 |
Зависимость деформации кольца.| Релаксация напряжений в набивке, спрессованной при рн 10 МПа при времени выдержки. / - 30 мин. 2 - 10 мин. 3 - 1 мин. [21] |
Одним из главных факторов, определяющих механизм герметизации, является скорость скольжения набивки относительно движущейся детали. Сальниковые уплотнения шпинделей арматуры характеризуются малыми скоростями скольжения и повышенными требованиями к их герметичности, поэтому они работают в режимах трения без смазочного материала с набивками без пропитки или в режимах, близких к трению консистентного ( вязкопластичного) смазочного материала. Для оценки возможности работы такого уплотнения предложен критерий pKv [5], где рк - контактное давление набивки на вал, МПа; v - скорость скольжения, м / с. При pKv 5 6 необходимо применять смазывание от постороннего источника или рабочей средой. Так, сальниковые уплотнения валов, плунжеров и других деталей, движущихся с большими скоростями, должны смазываться и охлаждаться самой рабочей средой или специально подаваемой затворной жидкостью, поэтому через них обеспечивают некоторую ( обычно капельную) утечку жидкости. Пропитка смазочным материалом здесь имеет значение лишь в начальный период приработки уплотнения и в процессе его подтяжки - исключает трение без смазочного материала и пригорание набивки. [22]
Совокупность рассмотренных данных свидетельствует, что механизм герметизации резиновыми уплотнителями основан на проявлении межмолекулярного взаимодействия материала уплотнителя и контртела. Проявлению этого механизма способствуют явления смачивания средой поверхностей контакта и наличие контактных напряжений. [23]
 |
Схема действия сил в КУ.| Конструктивные типы КУ. а, 6 - металл - металл с широкой зоной контакта. в - металл - металл с линейным контактом. г - металл - полимерный материал. [24] |
Конструктивный фактор является одним из важных - он определяет механизм герметизации и герметичность КУ. Анализ различных конструктивных схем позволяет выделить три основных конструктивных типа КУ. [25]
Механизм герметизации УПС из мягких пластмасс в статике аналогичен механизму герметизации эластомерных УПС вследствие малой твердости Н последних ( см. табл. 3.4) по сравнению с фактическим давлением рк ( см. подразд. Деформируемость поверхности контакта у пластмасс хуже, чем у эластомеров, поэтому они при скольжении не могут копировать форму микроповерхности твердого контртела. [26]
 |
Сальниковое уплотнение ( d - диаметр вала. D - диаметр коробки сальника. 6 - размер сечения набивки. I - длина сальника. [27] |
Такой состав набивок определяет сложность их физико-механических свойств и, соответственно, сложность механизма герметизации деталей набивками. Кроме того, набивка является анизотропным материалом - ее модуль упругости вдоль оси в 2 - 5 раз меньше модуля упругости в поперечном направлении. [28]
Сформировалась самостоятельная область знаний, новая научная дисциплина - герметология, изучающая закономерности работы, механизм герметизации, особенности конструирования и другие вопросы, связанные с обеспечением герметичности соединений деталей машин. [29]
Подразделение уплотнений на классы имеет условный характер, так как существуют комбинированные уплотнения, в которых сочетаются элементы разных классов, а также уплотнения, механизм герметизации которых зависит от режима работы. Например, торцовые гидростатические уплотнения при остановке и малой частоте вращения являются контактными, а в основном режиме - бесконтактными. [30]
Страницы: 1 2 3