Механизм - датчик
Cтраница 1
 |
Кинематическая схема время-импульсного датчика. [1] |
Механизм датчика заключен в герметический металлический корпус, исключающий возможность проникания в прибор влаги, пыли и газа. [2]
Механизм датчика с основанием 1 закрыт защитным кожухом 2 с выводным зажимом для присоединения к приемнику. [3]
Механизм датчика помещается внутри корпуса 8 измерительной головки - между шлифовальным кругом и корпусом шпинделя круга. [4]
Механизмы датчика и распределителя герметизированы и экранированы корпусом 4 и крышкой 7 экрана с уплотни-тельной прокладкой. [5]
Механизм датчика разгружен от ударов при перемещении измерительного стержня вверх. Датчик снабжен отсчетной головкой, наконечник которой упирается в верхний конец измерительного стержня. [6]
Электрокоятактный механизм датчика монтируется во взрыво-безопасной камере, которая крепится к стенке емкости фланцем, выполненным за одно целое с корпусом камеры. Поэтому для монтажа датчика необходимо иметь на стенке емкости или аппарата короткий патрубок Диаметром 100 мм с ответным фланцем или п крайнем случае отверстие с обработанными бортами и закрепленными вокруг него четырьмя шпильками. [7]
 |
Ограничитель грузоподъемности краноэ ДЭК-20 и ПК-ЗМ. [8] |
Механизм датчика угла поворота смонтирован в корпусе, имеющем фланец для монтажа на станине крана. Вращение выходного вала датчика через зубчатую передачу и пружинную муфту передается на ось потенциометра. [9]
Действие опрашиваюших механизмов датчиков, предназначенных для обслуживания приборов с угловым поворотом и линейным перемещением, сводится к определению того пути, который пройден подвижным элементом первичного прибора. [10]
Отличие имеется только в конструкции механизма датчика. На механизме дополнительно смонтированы дроссельнь аг и золотник для управления клапаном дежурного горения и кл для управления выключателем в линии предельной защиты. [11]
Следующий цикл опроса начинается с момента, когда опрашивающий механизм датчика, сделав один оборот, вновь подойдет к нулевой точке. Этому положению соответствует положение ротора приемного автосина / на нуле и начинается новая посылка и прием импульса. [12]
Периодическая смазка ( универсальной смазкой УС-2) подвижных частей механизма датчика и вторичного прибора: один раз в месяц смазывают шариковые подшипники, оси роликов, косозу-бые колеса и все трущиеся поверхности. В редукторе реверсивного двигателя один раз в шесть месяцев производят замену масла. Для этого сливают из редуктора старое масло и вводят в полость крышки примерно 10 см3 приборного масла МВП. [13]
 |
Фотоэлектрический датчик со световодом. [14] |
При включении осветителя практически не требуется время на прогрев механизма датчика, уменьшаются температурные погрешности контроля. Применение волоконной оптики особенно целесообразно в малогабаритных фотоэлектрических датчиках, так как при этом устраняется необходимость использования дефицитных миниатюрных ламп, имеющих малый световой поток. [15]
Страницы: 1 2 3