Механизм - датчик
Cтраница 2
Периодически смазывают ( универсальной смазкой УС-2) подвижные части механизма датчика и вторичного прибора; один раз в месяц смазывают шариковые подшипники, оси роликов, косозубые колеса и все трущиеся поверхности. В редукторе реверсивного двигателя один раз в шесть месяцев меняют масло. Для этого сливают из редуктора старое масло и вводят в полость крышки примерно 10 см3 приборного масла МВП. [16]
Периодически смазывают ( универсальной сиазкой УС-2) подвижные части механизма датчика и вторичного прибора; один раз в месяц смазывают шариковые подшипники, оси роликов, косозубые колеса и все трущиеся поверхности. В редукторе реверсивного двигателя один раз в шесть месяцев меняют масло. Для этого сливают из редуктора старое масло и вводят в полость крышки примерно 10 см3 приборного масла МВП. [17]
К корпусу на двух винтах крепится стенка 15, несущая передаточный и настроечный механизмы датчика. [18]
 |
Общий вид, габаритные и установочные размеры МЭО с электродвигателем ДАУ. [19] |
Принципиальные электрические схемы механизмов представлены на рис. 13.6. На рис. 13.6 а приведена схема подключения к колодке зажимов механизма датчиков БДИ-6 и электродвигателя. В случае применения датчиков БДР-П и БСПТ-10 они подключаются по схемам на рис. 13.6 6 и в соответственно. [20]
Опорные наконечники и вибрирующий щуп помещаются в сечении, проходящем через середину шлифовального круга ( по его длине), и в процессе шлифования не выходят из отверстия обрабатываемой детали. Механизм датчика помещается в корпусе измерительной головки б, между шлифовальным кругом и корпусом шпинделя круга. [21]
На рис. 224 дана конструкция электроконтактного предельного датчика с рычажным механизмом. Механизм датчика размещен в корпусе /, закрытом крышками из органического стекла. [22]
Предположим, что в начальный момент оба ротора установлены в положение, при котором стрелка У стоит на нуле, а затем вся система включена под напряжение и начала работать. Одновременно синхронно и синфазно начинают вращаться двигатели датчика и приемника; опрашивающий механизм датчика и ротор Р первого автосина приемника движутся синфазно. По окончании приема импульса начнется прием паузы, реле ЛР отпустит и возбуждени-е автосина / будет снято. [23]
Второй электромагнит оттягивает рычажок г, освобождает барабан и позволяет ему сделать один оборот. По окончании оборота барабан S снова останавливается на несколько секунд ранее прихода опрашивающего механизма датчика в нулевую точку шкалы и ждет получения нового нулевого импульса. [24]
Педали выдают электрический сигнал при срабатывании контактов их выходных элементов в результате воздействия колеса на воспринимающий пружинно-рычажный механизм датчика. [25]
 |
Исходная расчетная схема датчика РТД с газовым приводом. [26] |
Таким образом, при движении поршня сервомотора, с одной стороны, приводится во вращение кулачковый коммутатор датчика на схеме рис. ИЗ не показан), а с другой, - перемещение рычагов а6, а3 и а возвращает шток золотника в среднее положение. В результате этого по окончании динамического процесса в приборе при среднем положении штока золотника чувствительный элемент и коммутаторный механизм датчика будут занимать положение, соответствующее новому значению величины контролируемого параметра. [27]
Схема фультографа ( прибора для приема изображений) показана на фиг. В приборе имеется барабан S, вращаемый электродвигателем М или часовым механизмом со скоростью, немного большей, чем скорость опрашивающего механизма датчиков. [28]
Манометры с одновитковой пружиной Бурдона, установленные на ступенях компрессора, хорошо сочетаются с первичным измерителем датчиков ВД-2. Датчик телеизмерения ВД-2 осуществляет преобразование контролируемых параметров ( выраженных в угловом перемещении дублирующей стрелки) в импульсы тока, продолжительность которых пропорциональна величинам измеряемых параметров. Механизм датчика при помощи рычага и тяги присоединен к оси дублирующей стрелки, конец которой перемещается вдоль образующей цилиндра. [29]
 |
Датчик усилия.| Датчик угла. [30] |
Страницы: 1 2 3