Механизм - главное движение
Cтраница 1
Механизм главного движения предназначен для сообщения шпинделю фрезерного станка необходимой частоты вращения. Наибольшее применение в механизмах главного движения фрезерных станков нашли шестеренные коробки скоростей. Изменять частоты вращения шпинделя в таких коробках можно различными способами: переключением подвижных зубчатых колес и блоков; с помощью сменных зубчатых колес или шкивов; сочетанием подвижных и сменных зубчатых колес; муфтами, включающими ту или иную пару зубчатых колес. При всех указанных способах регулирования частот вращения шпинделя иногда целесообразно применять многоскоростные электродвигатели. [1]
Механизм главного движения ( рис. 21) обеспечивает 22 частоты вращения шпинделя. От электродвигателя Ml клиноременная передача с диаметрами шкивов d, С4 и dj 268 передает вращение на вал / коробки скоростей. На этом валу расположена многодисковая фрикционная муфта MI, с помощью которой осуществляют прямое и обратное вращения шпинделя. [2]
Механизм главного движения ( рис. 265) от электродвигателя и зубчатые передачи, размещенные в передней бабке, обеспечивает получение 23 различных оборотов шпинделя в минуту. [3]
Механизмы главного движения испытывают при всех числах оборотов шпинделя. При максимальном числе оборотов шпиндель должен вращаться до достижения установившейся температуры его подшипников, но не менее получаса. [4]
Механизм главного движения резцового мостика состоит из конусного пальца, который скользит по правой кривой кулачкового барабана, и системы рычагов ( рис. 137), которые поднимают или опускают резцовый мостик с резцом. [5]
Мощность механизма главного движения 14 кет; пределы чисел оборотов шпинделя 34 - 1500 об / мин. [6]
 |
Общий вид и органы управления токарно-винторезного станка. [7] |
Структура механизма главного движения сложенная и обеспечивает 22 частоты вращения шпинделя. От электродвигателя ( N - 10 кВт, п 1460 об / мин) клиноременная передача с диаметрами шкивов dx 154 и d2 - 268 передает вращение на вал / коробки скоростей. На валу / расположена многодисковая фрикционная муфта Ml, с помощью которой осуществляют прямое и обратное вращение шпинделя. [8]
Структура механизма главного движения сложенная и обеспечивает 12 частот вращения шпинделя. От электродвигателя ( N 14 кВт, п 1440 об / мин) клиноременная передача с диаметрами шкивов d, 144 и d2 262 мм передает вращение на вал / коробки скоростей. [9]
В механизмах главного движения для получения больших частот вращения колесо г сцепляется с %, имеющим внутреннее зацепление, движение передается прямо на шпиндель. [10]
 |
Схема вариатора с раздвижными конусами. [11] |
В качестве механизма главного движения применяют передачи различного типа - фрикционные, ременные, цепные. [12]
С работой механизма возвратно-поступательного главного движения связано устройство для разобщения обрабатываемой поверхности от инструмента во время обратного холостого хода последнего. [13]
На каретке размещены механизм главного движения, подвесной редуктор, синхронизатор, механизм удаления стружки, механизм центрирования, механизм сдува пыли и пульт управления станком. [14]
Внутри стойки помещены механизмы главного движения и подач и цилиндр гидравлического противовеса суппорта. На задней стенке стойки расположен пульт электрооборудования, на крышке 20 которого имеются выключатели электрического питания и двигателя насоса охлаждающей жидкости. На салазках в пазах расположены переставные кулачки 16, 17, 18, которые, действуя на путевые переключатели / 75 /, ПВ2 и ПВЗ, управляют движением в стойке. [15]
Страницы: 1 2 3 4