Зубчатый механизм

Cтраница 4

Зубчатые механизмы с колесами, оси которых неподвижны. [47]

Зубчатые механизмы с подвижными осями некоторых зубчатых колес называются эпициклическими. Эпициклическая передача, в которой на отдельные звенья наложена дополнительная кинематическая связь, называется планетарной. Эпициклическую передачу, не имеющую дополнительной кинематической связи, принято в технике называть дифференциальной. [48]

Зубчатые механизмы, так же как и фрикционные, бывают одно - и двухскоростные. [49]

Зубчатые механизмы, как и кулачковые, являются трехзвенными механизмами с одной высшей парой и двумя низшими вращательными парами. [50]

Зубчатые механизмы, как и кулачковые, являются трехзвен-ными механизмами с одной высшей парой и двумя низшими вращательными парами. [51]

Зубчатые механизмы, в которых имеются зубчатые колеса с вращающимися геометрическими осями, называют планетарными. На рис. 134 показана схема простейшего планетарного механизма, состоящего из пары зубчатых колес внешнего зацепления. Колесо г; находится в сложном движении: кроме вращения вокруг собственной оси Ot оно также вращается вокруг оси 02, проходящей через геометрический центр неподвижного зубчатого колеса. [52]

Зубчатые механизмы имеют широкое применение в машинных агрегатах различных технологических и транспортных машин. Повышение требований к статической и динамической точности современных машин, оснащенных автоматизированным приводом, связано с необходимостью ограничения отрицательного влияния зазоров в кинематических парах. [53]

Зубчатые механизмы теоретически не имеют погрешности схемы. [54]

Зубчатые передачи с неподвижными осями. [55]

Зубчатые механизмы также называют еще зубчатыми передачами. [56]

Зубчатые механизмы применяют для изменения частоты и направления вращения выходного звена, суммирования или разделения движений. [57]

Зубчатые механизмы ( передачи) - наиболее распространенные в технике механизмы. Широкое применение зубчатых механизмов объясняется тем, что по сравнению с другими передачами они обладают существенными преимуществами, а именно: малыми габаритами; высоким коэффициентом полезного действия; большой надежностью в работе; постоянством передаточного отношения; отсутствием проскальзывания; возможностью применения в широком диапазоне передаваемых моментов, скоростей и передаточных чисел. [58]

Зубчатые механизмы, в которых происходит уменьшение угловых скоростей при передаче от ведущего звена, называют редукторами, а зубчатые механизмы, увеличивающие угловую скорость, называют мультипликаторами. Зубчатая передача является одним из наиболее распространенных приводов, предназначенных для передачи вращения от одного вала к другому с заданным отношением угловых скоростей. Передача вращения сопровождается передачей крутящего момента, а следовательно, передачей механической работы и мощности. В большинстве рабочих, транспортирующих и других машин ведущим звеном является вал двигателя, передающий движение ведомому звену данной машины. Двигатель работает более экономично при высоких скоростях вращения, между тем как скорость ведомого звена значительно ниже, что обусловливается требованиями технологического процесса, выполняемого машиной, или в транспортирующих машинах - допускаемыми скоростями перемещения масс. Например, вал электродвигателя тележки мостового крана, приводящий в движение механизм подъема груза, вращается со скоростью 960 об. мин, а барабан этого механизма - со скоростью 10 - 20 об / мин. Поэтому между электродвигателем и барабаном устанавливается промежуточная зубчатая передача. Зубчатая передача в виде пары сцепляющихся колес ( одноступенчатая передача) может воспроизвести лишь небольшие значения передаточных отношений. [59]

Зубчатые механизмы, в которых происходит уменьшение угловых скоростей при передаче от ведущего звена, называют редукторами, а зубчатые механизмы, увеличивающие угловую скорость, называют мультипликаторами. Зубчатая передача является одним из наиболее распространенных приводов, предназначенных для передачи вращения от одного вала к другому с заданным отношением угловых скоростей. Передача вращения сопровождается передачей крутящего момента, а следовательно, передачей механической работы и мощности. В большинстве рабочих, транспортирующих и других машин ведущим звеном является вал двигателя, передающий движение ведомому звену данной машины. Двигатель работает более экономично при высоких скоростях вращения, между тем как скорость ведомого звена значительно ниже, что обусловливается требованиями технологического процесса, выполняемого машиной, или в транспортирующих машинах - допускаемыми скоростями перемещения масс. Например, вал электродвигателя тележки мостового крана, приводящий в движение механизм подъема груза, вращается со скоростью 960 об / мин, а барабан этого механизма - со скоростью 10 - 20 об / мин. Поэтому между электродвигателем и барабаном устанавливается промежуточная зубчатая передача. Зубчатая передача в виде пары сцепляющихся колес ( одноступенчатая передача) может воспроизвести лишь небольшие значения передаточных отношений. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5