Лентопротяжный механизм - портативный магнитофон
Cтраница 1
Лентопротяжный механизм портативного магнитофона для обеспечения необходимого динамического диапазона должен иметь минимальный уровень акустических шумов. [1]
Лентопротяжный механизм портативного магнитофона, как правило, состоит из трех основных узлов: узла, обеспечивающего перемещение магнитной ленты с постоянной скоростью при записи и воспроизведении ( узел ведущего вала); Приемного узла, осуществляющего подмотку ленты при рабочем ходе и перемотку вперед; подающего узла для подачи ленты к магнитным головкам и перемотки назад. Эти узлы приводятся в движение миниатюрными электродвигателями постоянного тока. Наиболее широкое распространение получили лентопротяжные механизмы портативных магнитофонов с одним и реже двумя электродвигателями. В некоторых автомобильных магнитофонах используются три электродвигателя. В радиолюбительских условиях количество применяемых электродвигателей определяется их наличием, экономичностью и возможностями самостоятельного изготовления отдельных узлов лентопротяжного механизма. Отсутствие узлов и деталей, обеспечивающих передачу вращения указанным узлам, делает конструкцию лентопротяжного механизма простой по устройству и надежной в работе. Основным ограничением широкого распространения лентопротяжных механизмов с тремя электродвигателями в любительских условиях является их низкая экономичность. Лентопротяжные механизмы с одним или двумя электродвигателями значительно сложней по устройству, чем механизм с тремя электродвигателями. Вращение электродвигателя передается не только узлу перемещения ленты ( ведущему валу), но и приемному, а иногда и подающему узлу. При этом неизбежно возникают детонации, вызываемые пассиками, промежуточными роликами и узлами. Механизм с двумя электродвигателями не имеет существенных преимуществ перед механизмом с одним электродвигателем. Применение второго электродвигателя не исключает передачу вращения узлу подмотки, а лишь облегчает режим работы электродвигателей, что позволяет уменьшить их мощность и тем самым повысить экономичность портативного магнитофона. [2]
 |
Конструкция подающего узла простого дик-тофоиа.| Конструкция подающего узла с подшипником скольжения. [3] |
В лентопротяжных механизмах портативных магнитофонов и диктофонов применяются пассики диаметром 1 - 3 мм. Резиновые пассики со временем растягиваются и часто рвутся, но они обладают большей эластичностью по сравнению с пластмассовыми пассиками. В тех лентопротяжных механизмах, в которых оси шкивов в процессе управления перемещаются, наиболее целесообразно применять резиновые пассики. [4]
В лентопротяжных механизмах портативных магнитофонов и диктофонов, электрические схемы которых выполнены а транзисторах, как правило, применяются низкоомные записывающие, воспроизводящие и универсальные головки. Для получения удовлетворительных параметров головок на скоростях движения магнитной ленты 19 05 и 9 53 см / сек величина машитного зазора в их магнитопроводе не должна превышать 5 мк, а при скоростях 4 76 см / сек и ниже величина зазора выбирается равной 3 - 4 мк. В связи с этим изготовление магнитных головок в любительских условиях вызывает серьезные затруднения, поэтому в любительских конструкциях портативных магнитофонов и диктофонов следует применять промышленные магнитные головки. [5]
Рассматривается конструкция лентопротяжного механизма портативного магнитофона второго класса, предназначенного для высококачественной записи и воспроизведения речевых и музыкальных передач. Габариты магнитофона не превышают габаритов промышленного портативного магнитофона Яуза-20. Лентопротяжный механизм приводится в действие одним электродвигателем типа ДПМ-30-Н1, хотя неплохие результаты могут быть получены при использовании электродвигателя типа ДРВ-01. [6]
Мощность, потребляемая электродвигателем лентопротяжного механизма портативного магнитофона или диктофона, зависит как от количества магнитной ленты, намотанной на катушки, скорости движения ленты, так и от качества выполнения всех узлов и деталей, тщательной сборки всего механизма в целом. [7]
Электродвигатели, применяемые в лентопротяжных механизмах портативных магнитофонов и диктофонов, в основном определяют их качественные показатели. [8]
В связи с этим регулировке собранного лентопротяжного механизма портативного магнитофона или диктофона следует уделять особенно серьезное внимание. [9]
Для удобства работы в некоторых лентопротяжных механизмах портативных магнитофонов применяются: автоматическая остановка ленты в конце рулона или при обрыве ( автостоп), автоматический переход на очередную дорожку в конце рулона, сочетаемый с изменением направления движения ленты, временная остановка магнитной ленты с включенным электродвигателем лентопротяжного механизма ( кратковременный стоп), указатель места записи на ленте. [10]
 |
Кинематическая схема лентопротяжного механизма с двумя пассиками. [11] |
На рис. 1 приведена кинематическая схема лентопротяжного механизма портативного магнитофона в положении стоп. При желании можно сделать две скорости движения ленты, применив насадку на ведущую ось или электродвигатель с двумя различными, например, центробежными регуляторами оборотов. Вращение электродвигателя передается узлам механизма двумя пассиками. При записи и воспроизведении прижимной ролик 7 и ведущий вал обеспечивают протягивание магнитной ленты с заданной постоянной скоростью. [12]
Большинство электродвигателей, рекомендованных для применения в лентопротяжных механизмах портативных магнитофонов или диктофонов, устойчиво работает при изменении их числа оборотов в пределах 600 - 3 000 об / мин. [13]
Рассматриваются основные параметры, кинематические схемы и узлы лентопротяжных механизмов портативных магнитофонов. Сформулированы основные требования к различным узлам и деталям механизмов, даны рекомендации по их конструированию. Приведены характеристики электродвигателей и магнитных головок, применяемых в конструкциях портативных магнитофонов и диктофонов. Подробно рассматриваются четыре различные конструкции лентопротяжных механизмов. [14]
 |
Кинематическая схема лентопротяжного механизма с горизонтально расположенным двигателем и передачей вращения ведущему узлу с помощью пассика. [15] |
Страницы: 1 2 3