Грузоподъемный механизм

Cтраница 4

Грузоподъемный механизм погрузчикл приводится в действие гидравлической системой. В качестве двигателя передвижения и грузоподъемного механизма применяют два электродвигателя постоянного тока. Ведущие колеса погрузчика передние. [46]

Грузоподъемный механизм с телескопической рамой и кареткой для крепления рабочих приспособлений шар-нирно укреплен на раме кузова между передними ведущими колесами. [47]

Грузоподъемный механизм ( рис. 14.9) предназначен для вертикального подъема груза и выполнения перегрузочных операций с помощью сменных грузозахватных приспособлений. На погрузчиках могут устанавливаться различные по высотам исполнения грузоподъемники 1 8 - 2 2; 2 8 - 3 2; 4 5 - 5 6 м с двумя или тремя телескопическими рамами. [48]

Автопогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником. [49]

Грузоподъемный механизм конструктивно унифицирован с идентичными механизмами фронтальных погрузчиков и в нижней части крепится к выдвижной каретке, перемещаемой гидроцилиндрами или через цепную передачу. Со стороны грузоподъемника на раме размещены стабилизирующие гидродомкраты, опорные башмаки которых для лучшего контакта с грунтом установлены на сферических опорах. [50]

Портальный погрузчик ( контейнеровоз модели 7801. [51]

Грузоподъемный механизм имеет два горизонтальных гидроцилиндра, соединенных канатами через систему блоков и полиспастов с контейнерным захватом. [52]

Специальный электропогрузчик грузоподъемностью 5 т ЭП-501. [53]

Грузоподъемный механизм устанавливается шарнирно в передней части рамы, между ведущими колесами. Наклон его вперед и назад производится расположенными по бокам двумя гидроцилиндрами двойного действия. [54]

Специальный электропогрузчик грузоподъемностью 20 т 4060. [55]

Грузоподъемный механизм состоит из двух вертикальных стоек, закрепленных в передней части шасси погрузчика с постоянным наклоном назад на 3, каретки цельносварной конструкции и цилиндра подъема плунжерного типа. Каретка соединена с гидроцилиндром четырьмя тяговыми цепями через двукратный полиспаст и перемещается по наружным полкам двутавров, из которых выполнены стойки грузоподъемника. Гидросистема подъема приводится в действие от шестеренчатого насоса НШ-46. Управление подъемом и разведением хобота выполняется двух-золотниковым гидрораспределителем. Цилиндры гидроусилителя руля и тормозной системы питаются от шестеренчатого насоса НШ-32. Привод обоих гидронасосов производится от электродвигателей через муфты. Тормозная система погрузчика состоит из двух стояночных, центральных тормозов барабанного типа от автомобиля ГАЗ-51 и колесных рабочих тормозов. Рабочие тормоза установлены на ведущих колесах и служат для остановки погрузчика во время движения. Их тормозные цилиндры приводятся в действие от насоса высокого давления. Стояночные тормоза также приводятся в действие от гидросистемы погрузчика. Управление тормозной и рулевой системами производится гидрораспределителями. Как и на всех погрузчиках большой грузоподъемности, управление рабочими операциями водитель производит стоя. Дублированные пульты управления располагаются на обеих сторонах погрузчика. [56]

Автопогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью 3 2 т 4063. [57]

Грузоподъемный механизм унифицирован с грузоподъемником фронтального погрузчика и отличается лишь механизмом выдвижения. Механизм выдвижения состоит из роликов, перемещающихся по направляющим, установленным в центральном проеме, и двух наклонных гидроцилиндров выдвижения двустороннего действия. Гидроцилиндры шар-нирно крепятся к двум вертикальным кронштейнам, установленным на перемычке по бокам проема, а штоки - к кронштейнам стоек грузоподъемника. В гидросистеме автопогрузчика применены два гидронасоса. Шестеренчатый насос НШ-48 питает гидроцилиндры подъема, цилиндры выдвижения грузоподъемника и стабилизирующих домкратов, а лопастной насос - гидросистему усилителя руля. [58]

Электропогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью 3 2 т ЭП-303. [59]

Грузоподъемный механизм унифицирован с грузоподъемником фронтального погрузчика и отличается лишь механизмом выдвижения. Механизм выдвижения состоит из роликов, перемещающихся по направляющим, установленным в центральном проеме, и цепного механизма, который приводится в действие гидроцилиндром двойного действия. Гидроцилиндр выдвижения расположен в центральной части, у задней стенки переднего отсека. Наклон вил осуществляется двумя гидроцилиндрами двойного действия, которые связаны с эксцентриковым механизмом. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5