Спусковой механизм

Cтраница 1

Спусковой механизм, посредством которого колебательная система получает импульсы энергии от двигателя и регулирует среднюю скорость вращения спускового колеса и связанных с ним колес зубчатой передачи. Колебательная система вместе со спусковым механизмом представляет собой спусковой регулятор скорости. В зависимости от характера взаимодействия с колебательной системой, спусковые механизмы разделяются на несвободные и свободные. Несвободные спусковые механизмы в течение почти всего цикла работы ( продолжительность цикла равна периоду колебаний маятника или баланса) находятся в кинематической связи с колебательной системой. Свободные спусковые механизмы взаимодействуют с колебательной системой лишь кратковременно в течение каждого цикла работы, причем время взаимодействия составляет обычно от 2 до 10 % времени цикла. [1]

Детали спускового механизма. [2]

Спусковой механизм обеспечивает передачу усилия, прикладываемого к спусковой кнопке, на спусковой рычаг затвора. [3]

Спусковой механизм действует очень просто. Нажимая на спусковую кнопку 8, передают движение на стержень 17, который в свою очередь упирается в спусковую ось и, опуская ее, спускает затвор. Спусковая кнопка 8 может опускаться и подниматься в пределах вертикальной части г-образного паза 21, так как в этом пазу ( когда механизм собран) находится конец фигурного ванта. [4]

Спусковой механизм представляет собой корпус, в котором смонтированы зубчатое колесо, ось, рукоятка, спиральная пружина. Штатив 3 ( рис. 16, б) предназначен для установки испытательной головки в вертикальное положение при измерении твердости прокатных валков или крупногабаритных изделий. Штатив включает в себя основание 6, стойку с зубчатыми колесами 2 и маховик. Стойку крепят на основании посредством штифта. Основание та-рировочное 6 предназначено для поверки прибора по образцовым мерам твердости и измерения твердости мелких деталей. Испытательная головка / подводится к испытуемой поверхности изделия вращением маховика против часовой стрелки. [5]

Патроны ( а и дюбеля ( б для пистолета СМП-1. [6]

Спусковой механизм имеет предохранитель 17, предотвращающий возможность выстрела при не вполне закрытом пистолете, и другой предохранитель, сблокированный с наконечником. Запирание пистолета осуществляется расположенной в корпусе защелкой 18, которая находится под действием пружины защелки. Поворот защелки осуществляется при помощи рычага. [7]

Спусковой механизм состоит из спускового колеса 2 с острыми зубьями, якоря / и стальных полуцилиндрических штифтов 3 в качестве палет. [8]

Спусковой механизм представляет собой корпус, в котором смонтированы зубчатое колесо, ось, рукоятка, спиральная пружина. Штатив 3 ( рис. 16, б) предназначен для установки испытательной головки в вертикальное положение при измерении твердости прокатных валков или крупногабаритных изделий. Штатив включает в себя основание 6, стойку с зубчатыми колесами 2 и маховик. Стойку крепят на основании посредством штифта. Основание та-рировочное 6 предназначено для поверки прибора по образцовым мерам твердости и измерения твердости мелких деталей. Испытательная головка 1 подводится к испытуемой поверхности изделия вращением маховика против часовой стрелки. [9]

Строительно-монтажный пистолет СМП-1. [10]

Спусковой механизм имеет два предохранителя. [11]

Специальный спусковой механизм, расположенный в верхней части клапана, связан с системой рычагов регулятора безопасности 10 и обеспечивает мгновенное закрытие клапана. [12]

Данный спусковой механизм отвечает условиям изохронизма и обеспечивает большую амплитуду колебания баланса. Оси баланса и спускового колеса перекрещиваются под прямым углом. Спусковое колесо 2 - двойное, вследствие чего можно сообщать импульсы по обе стороны оси 4 баланса. Встречается в часовых механизмах дистанционных трубок. [13]

Если спусковой механизм работает исправно, а выстрела не происходит, причину следует искать в том, что поврежденная или ослабленная пружина 14 ударника недостаточно сильно воздействует на ударник, а последний наносит слабый удар по. [14]

Схема устройства теплового реле. [15]

Страницы: 1 2 3 4