Сцепной механизм

Cтраница 1

Сцепной механизм состоит из замка, замкодержателя, собачки, подъемника замка, валика подъемника и шплинта, закрепляющего собранный механизм в головке ( фиг. [1]

Сцепной механизм, размещенный под опорной плитой седла, состоит из двух захватов, установленных на осях, запорного кулака со штоком и пружиной, защелки с осью и пружиной предохранителя саморасцепки и рычага управления расцепкой. [2]

Плуг крепится к автомобилю универсальным буферным сцепным механизмом, снабженным резиновым амортизатором. [3]

Опоры оси седла и оси балансира, пальцы захватов сцепного механизма смазывают солидолом через соответствующие масленки. При сцепленном автомобиле-тягаче и полуприцепе опорную поверхность седла также смазывают через две пресс-масленки, расположенные под его плитой. [4]

Необходимо тщательно проверять надежность соединения автомобиля-тягача с полуприцепом и фиксацию сцепного механизма в запертом положении во избежание самопроизвольного разъединения автомобиля-тягача с полуприцепом во время движения, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям. [5]

В процессе эксплуатации тяговые и ударные поверхности автосцепки и детали сцепного механизма подвергаются износам. При небрежном содержании и уходе за автосцепкой получаются повреждения, а плохой уход и некачественный ремонч могут стать причинами ее саморасцепа в пути следования поезда. Поэтому на пунктах технического осмотра детали автосцепного устройства, получившие повреждения или большой износ, должны своевременно заменяться. [6]

Затворы 13 могут повертываться вокруг осей 12 и запираться кулаком 17 сцепного механизма. Сцепка производится автоматически: шкворень полуприцепа попадает между скошенными концами затворов 13 и раздвигает их, а пружина сводит их вместе. [7]

Типы прицепов и полуприцепов. [8]

Захваты 13 могут повертываться вокруг осей 12 и запираться кулаком 17 сцепного механизма. Сцепка производится автоматически: шкворень полуприцепа попадает между скошенными концами захватов / Зи раздвигает их, а пружина сводит их вместе. Прицепы ( рис. 215) бывают различных типов. Прицепы-роспуски предназначены для перевозки длинномерных грузов. [9]

Опорно-сцепное ( седельное устройство. [10]

Сцепное устройство полуприцепа имеет шкворень, который при соединении с автомобилем-тягачом входит между захватами 8 сцепного механизма. В сцепленном положении захваты, удерживающие шкворень, запираются запорным кулаком с пружиной. [11]

Техническое обслуживание опорно-сцепного устройства заключается в очистке от грязи и внешнем осмотре его деталей, проверке работы сцепного механизма и смазке. [12]

Опорно-сцепное ( седельное устройство. [13]

Сцепное устройство полуприцепа имеет шкворень, который при соединении с тягачом входит между захватами 5 и 6 сцепного механизма. [14]

Опорно-сцепное устройство соединяет полуприцеп с тягачом и состоит из опорной плиты, принимающей на себя часть массы полуприцепа, и сцепного механизма, передающего тяговое усилие на полуприцеп. [15]

Страницы: 1 2