Вспомогательный механизм

Cтраница 1

Вспомогательные механизмы и отделения, не относящиеся к потребителям 1 - й и 2 - й категорий. [1]

Вспомогательные механизмы ( водяной насос, вентилятор и другие детали) смазывают периодически при помощи масленок. [2]

Х-8. Привод подъема анодной рамы.| Детали колокольного газосборника. [3]

Вспомогательный механизм, предназначенный для подъема анодного кожуха, конструктивно сходен с механизмом подъема анода и состоит из двигателя редуктора и четырех винтовых домкратов, расположенных примерно над углами кожуха. Первые два домкрата получают вращение от редуктора через карданные валики, зубчатые конические передачи и шарнирные муфты; вторая пара домкратов соединена с первыми также через карданные валики и шарнирные муфты. Винты домкратов соединены со щеками анодного кожуха. [4]

Системы тока для электрической тяги. [5]

Вспомогательные механизмы и вся пуско-регулирующая и защитная электроаппаратура размещаются в кузове. На рис. 43 - 2 показан эскиз электровоза ВЛ60 с расположением электрооборудования. В камере средней части кузова размещается аппаратура высокого напряжения. Входные двери камеры сблокированы с токосъемниками таким образом, что открыть дверь в камеру возможно только при опущенных токосъемниках, а поднять токосъемники можно только при закрытой двери. [6]

Вспомогательные механизмы, тормозное пневматическое оборудование, силовая пуско-регулирующая и защитная электроаппаратура размещаются под кузовом. Электрическая аппаратура монтируется в специальных закрытых камерах, которые подвешиваются на изоляторах к раме кузова. В трамвайных вагонах с непосредственным управлением и в троллейбусах, которые имеют относительно небольшое количество электроаппаратуры, стремятся разместить ее в кабине водителя. [7]

Вспомогательный механизм - механизм для совершения только холостых ходов; ему могут быть также присущи функции управления. [8]

Вспомогательные механизмы с приводом от электродвигателя состоят из топливного насоса с приводом от двигателя постоянного тока, небольшого вентилятора маслоохладителя с приводом от двигателя переменного тока напряжением 440 в и масляного насоса с приводом от двигателя постоянного тока. Масляный насос служит для обеспечения подшипников электрического генератора маслом во время пуска и при работе установки. [9]

Продольный разрез турбины газотурбинной установки типа W-121 фирмы Вестингауз. [10]

Вспомогательные механизмы и системы включают в себя: пусковое устройство, вспомогательный редуктор, систему смазки, электрическую и гидравлическую системы управления и топливную систему. Вспомогательный повышающий редуктор соединен с валом турбины гибкой муфтой, которая может быть использована с любым типом пускового двигателя. Главный масляный насос имеет привод от вспомогательного редуктора, на корпусе которого смонтирован двигатель валоповоротного устройства мощностью 7 5 л. с. Вал вспомогательного редуктора соединяется с валом пускового двигателя пневматической муфтой. [11]

Вспомогательные механизмы предназначены для перемещения рабочих валков, транспортировки и резки металла и других операций, обеспечивающих определенную последовательность технологического процесса прокатки. [12]

Вспомогательные механизмы предназначены для перемещения рабочих валков, транспортирования и резания металла и других операций, обеспечивающих определенную последовательность технологического процесса прокатки. [13]

Основные данные трамвайных вагонов. [14]

Вспомогательные механизмы, тормозное пневматическое оборудование, силовая регулирующая, защитная и вспомогательная электроаппаратура размещаются под кузовом. Электрическая аппаратура монтируется в специальных закрытых камерах, которые подвешиваются через изоляторы к раме кузова. Часть электроаппаратуры, требующей воздействия или оперативного обслуживания водителем, располагают в кабине водителя. [15]

Страницы: 1 2 3 4