Подъемный механизм - буровая установка
Cтраница 1
Подъемный механизм буровой установки БУ1600 / 100ДГУ состоит из лебедки и двухскоростной комбинированной зубчато-цепной коробки передач. [1]
Подъемный механизм буровой установки БУ1600 / 100ЭУ состоит из лебедки, двухскоростной комбинированной зубчато-цепной коробки передач и двухскоростного электропривода. [2]
Подъемный механизм буровой установки креме вышки BA-4IXI70, включает кронблок УНБА-6-200, талевый блок УТБА-5-170, подвеску вертлюга грузоподъемностью ZSOO кН, буровую лебедку У2 - 2 - П, имеющую 6 скоростей. [3]
При существующих схемах подъемного механизма буровой установки подъем ненагруженного рабочего механизма происходит по трехпериодной тахограмме. [4]
Динамические нагрузки в подъемном механизме буровых установок возникают при спускоподъемных операциях вследствие действия ускорения или замедления, а также упругих колебаний, создаваемых во время переходных процессов. Источники динамических нагрузок - толчки и удары, возникающие при подхвате колонны труб и переходах талевого каната на последующий слой навивки, а также из-за зазоров и монтажных смещений в сочленениях узлов и деталей подъемного механизма и его привода. [5]
 |
Зависимость максимальной скорости спуска незагруженного элеватора от массы подвижных частей, оснастки и длины свечи ( 18. 24. 27. 36 м. [6] |
Динамические нагрузки в подъемном механизме буровых установок возникают при спуско-подъемных операциях вследствие действия ускорения или замедления, а также упругих колебаний, создаваемых во время переходных процессов. Источники динамических нагрузок - толчки и удары, возникающие при подхвате колонны труб и переходах талевого каната на последующий слой навивки, а также из-за зазоров и монтажных смещений в сочленениях узлов и деталей подъемного механизма и его привода. На динамику спуско-подъемных операций значительно влияет состояние ствола скважины. [7]
При теоретическом рассмотрении динамики подъемного механизма буровых установок обычно пользуются принципом Д Аламбера, согласно которому в любой момент времени имеется равновесие сил инерции, активных внешних сил и реакций связей. В расчетах используется упрощенная схема подъемного механизма с жесткими связями и сосредоточенными массами. Дифференциальные уравнения, описывающие работу подъемного механизма при разгоне и торможении, рассматриваются в гл. [8]
При проектировании кинематической схемы подъемного механизма буровой установки с ограниченным числом скоростей и с приводом, имеющим жесткую характеристику, определение рационального числа скоростей подъема рабочего механизма и оптимальных значений скоростей подъема имеет важное значение для уменьшения машинного времени подъема и повышения производительности подъемной части буровой установки. [9]
Наряду с переменными рейсовыми нагрузками подъемные механизмы буровых установок испытывают многократно повторяющиеся постоянные нагрузки, действующие при подъемах и спусках незагруженного элеватора, а также при переносах свечей от устья скважины на подсвечник и обратно. [10]
Это относится к передачам привода подъемного механизма буровых установок, к передачам КПП и встроенным в буровую лебедку. [11]
Отмеченные допущения значительно упрощают исследование динамики подъемного механизма буровых установок и не оказывают существенного влияния на конечный результат. Некоторые из этих допущений впоследствии рассматриваем и обосновываем более подробно. [12]
Кулизаде и А. А. Саидова) показывают, что рассмотрение подъемного механизма буровой установки как системы с несколькими степенями свободы, обладающей некоторыми упругими качествами, приводит к исключительно сложным соотношениям. Поэтому чрезвычайно важно внести возможные упрощения в методы исследования динамики буровой подъемной системы при решении вопросов, требующих учета упругости основных звеньев, и выделить группу вопросов, решение которых с достаточной для практических целей точностью возможно при допущении, что подъемная система является абсолютно жесткой. [13]
Излагаются некоторые результаты исследования динамики спуско - - подъемного механизма буровых установок различного класса. Уделено внимание динамическому нргружению каната при спуске колонны, когда время нарастания избыточной силы торможения соответствует периоду гашения скорости и спуска и когда оно меньше этого периода. [14]
Максимальная допустимая несистематическая нагрузка на крюке определяет возможность безопасного нагружения подъемных механизмов буровой установки усилиями, которые превосходят вес бурильной колонны и могут возникнуть при спуске обсадной колонны или при ликвидации прихватов. [15]
Страницы: 1 2