Приводимый механизм - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Оптимизм - это когда не моешь посуду вечером, надеясь, что утром на это будет больше охоты. Законы Мерфи (еще...)

Приводимый механизм

Cтраница 3


К механическим неполадкам относится заклинивание приводимых механизмов или очень большая их нагрузка.  [31]

Шаговые двигатели служат для поворота приводимого механизма ш определенный угловой шаг при подаче импульсов тока в обмотку статора. Статор двигателя имеет трехфазную или двухфазную обмотку; ротор из ферромагнитного сплошного металла выполняется с открытыми пазами или с магнитами, которые крепятся к ротору. Вследствие того что числа зубцов ротора и статора различные, магнитные сопротивления системы ротор - статор имеют наименьшие значения и определенных положениях ее. При подаче различных по значению токов в фазы обмотки статора ось магнитного поля будет занимать различные положения относительно статора, а ротор будет устанавливаться в положения, дающие наименьшее магнитное сопротивление.  [32]

Электродвигатели, не обеспечивающие пуск приводимого механизма под нагрузкой, должны включаться после разгрузки приводимых механизмов.  [33]

34 Часть магнитной системы статора и ротора редукторного двигателя. [34]

Шаговые двигатели служат для поворота приводимого механизма на определенный угловой шаг при подаче импульсов тока в обмотку статора. Статор двигателя имеет трехфазную или двухфазную обмотку; ротор из ферромагнитного сплошного металла выполняется с открытыми пазами или с магнитами, которые крепятся к ротору. Вследствие того что числа зубцов ротора и статора различные, Магнитные сопротивления системы ротор-статор имеют наименьшие значения в определенных положениях ее.  [35]

36 Выверка осевой линии валов соединяемых машин центровочными скобами. [36]

При непосредственном соединении двигателя с приводимым механизмом полумуфтами осевую линию валов выверяют центровочными скобами ( рис. 184), насаженными на полуму-фты или их ступицы. Скобы располагают одну против другой, устанавливая зазоры а и б в пределах 1 - 2 мм. Зазоры замеряют калиброванными щупами.  [37]

Механическое заедание в двигателе или приводимом механизме вызывается разными причинами. Мельничные вентиляторы, например, забиваются пылью из-за неплотного закрытия шиберов; дробилки - углем; дымососы, установленные снаружи, закрываются мощным слоем инея со льдом. В этом случае следует открыть смотровые люки и принять меры к очистке механизмов. Для проверки отсутствия заедания необходимо провернуть агрегат за муфту.  [38]

Заданная работа А кГм за цикл приводимого механизма может быть выражена через параметры заданного графика моментов и двигателя следующим образом ( здесь интегрирование распространяется на весь цикл Т в сек.  [39]

Кривая II представляет собой механическую характеристику приводимого механизма.  [40]

41 Проверка центровки по торцам полумуфт.| Проверка цетровки по. [41]

При центровке все сопрягаемые валы роторов приводимого механизма, электродвигателя и якоря возбудителя устанавливаются так, чтобы их оси составляли одну плавную линию без изломов. Сначала производится центровка ротора электродвигателя и приводимого механизма, затем якоря возбудителя и ротора электродвигателя. При центровке соответствующей установкой подшипников электродвигателя и возбудителя добиваются, во-первых, параллельности торцов соединяемых полумуфт ( рис. 34) и, во-вторых, совпадения центров вращения этих полумуфт.  [42]

43 Графики изменения превышения температуры двигателя. а - при нагрузке для полностью охлажденного двигателя. б - при охлаждении.| Сравнение хода кривых нагрева для однородного тела и для электродвигателя. а - превышения температуры обмотки статора. б - то же на поверхности корпуса. [43]

Для определения мощности служат нагрузочные диаграммы приводимых механизмов и нагрузочные диаграммы двигателей. Момент Мс - м обычно определяется как нагрузочный момент на выходном валу передачи. Этот момент может определяться по измерениям на аналогичной действующей установке или по расчетам. Часто из расчета определяют зависимость Л4С от пути / или угла поворота а механизма, например УИС.  [44]

При центровке все сопрягаемые валы роторов приводимого механизма электродвигателя и якоря возбудителя устанавливают так, чтобы их оси составляли одну плавную линию без изломов. Сначала проводят центровку ротора электродвигателя и приводимого механизма, затем якоря возбудителя и ротора электродвигателя. При центровке соответствующей установкой подшипников электродвигателя и возбудителя добиваются, во-первых, параллельности торцов соединяемых полумуфт и, во-вторых, совпадения центров вращения этих полумуфт.  [45]



Страницы:      1    2    3    4