Cтраница 4
Цепь питания сигнального механизма Б проходит через контакты 16 - 116 маршрутной рукоятки пути Пп. Рамки сигнальных механизмов А и Б занимают такое положение, при котором против ламп устанавливаются желтые светофильтры и светофор сигнализирует двумя желтыми огнями. [46]
В случае перегорания нити лампы огневое реле 40 отпускает якорь и контактом 41 - 42 40 выключает сигнальное реле ЧС. Рамка сигнального механизма СМ устанавливается в положение красного огня. [47]
Для закрытия входного светофора одновременно выключаются реле ЧГС и сигнальный механизм верхней головки А. Если рамка сигнального механизма не возвращается в исходное среднее положение, то фронтовым контактом 21 - 22 ЧГС размыкается цепь питания реле АРМ и КРМ. Реле КРМ отпускает якорь и контактом 21 - 22 КРМ размыкает цепь питания лампы сигнального механизма верхней головки А. Огневое реле АО также отпускает якорь и выключает указательное реле у ДСП. На аппарате дежурного невозвращение рамки верхней головки А вызывает выключение красной лампочки на повторителе входного светофора. [48]
Сигнальный механизм остается в возбужденном состоянии через контакты 21 - 22 и. Зеленый огонь появляется при протекании по обмотке сигнального механизма тока прямой полярности через контакты 31 - 32 и 81 - 82 ЧГС. Тогда у сигнального механизма размыкается контакт 121 - 122 Ж, замыкается 111 - 112 3 и изменяется цепь включения лампы светофора, которую легко проследить по схеме. [49]
В случае перегорания нити лампы верхнего желтого огня выключается и лампа нижнего желтого огня, цепь питания которой обрывается контактом 51 - 52 ЧБС. В схеме управления выходными прожекторными светофорами ( рис. 70) сигнальные механизмы НИ п НЗ включаются параллельно сигнальным реле HI 1C и НЗС. [50]
Особенностью рассматриваемых схем управления светофорами является создание контроля положения рамки сигнального механизма прожекторного светофора, который заключается в том, что при несоответствии положения этой рамки состоянию сигнального реле происходит выключение лампы светофора, а у дежурного на аппарате управления выключается контрольная лампочка в повторителе сигнала. [51]
При обслуживании светофоров и маршрутных указателей должна обеспечиваться постоянная нормальная видимость их сигналов. Дневная видимость светофоров проверяется электромехаником совместно с электромонтером с пути после смены линзового комплекта сигнального механизма или замены светофорных ламп. Видимость сигналов по главным путям-перегонов и станций проверяется также с локомотива старшим электромехаником не реже одного раза в месяц. Видимость огней заградительных светофоров электромеханик проверяет один раз в 4 недели. Смена ламп на брусьях шлагбаума и щитка переездной сигнализации производится по мере их перегорания. [52]
При занятом блок-участке эти реле обесточены, сигнальный механизм выключен и на светофоре горит красный огонь. Если реле Л получит питание прямой полярностью ( свободны не менее двух впередилежащих блок-участков), то сигнальный механизм также получит питание прямой полярностью и на светофоре будет гореть зеленый огонь. При одном свободном блок-участке реле Л получает питание обратной полярности, на сигнальный механизм также подается питание обратной полярности, поэтому на светофоре будет гореть желтый огонь. Для большей защищенности от ложного срабатывания в случае возможных повреждений схема включения сигнального механизма выполнена двухпроводной с установкой контактов реле Л и С в обоих проводах. [53]
В период срабатывания КЭП на пульте управления зажигается сигнальная лампа. Если время работы станции длится на несколько минут дольше, чем это установлено при ее наладке, тогда включается сблокированный с КЭП сигнальный механизм, подающий сирену. Заправка резервуаров станции типа САГ-П и САГ-К производится перекачным насосом 3 ( фиг. [54]
Светофорные лампы для сигнальных механизмов прожекторных светофоров отличаются формой стеклянной колбы. Лампы типов ЖС10 - 5 и ЖС10 - 10 ( рис. 5, а) имеют стеклянную колбу / в виде шара и фокусирующий цоколь 2 со штырьками 3 для точной установки лампы в ламподержатель сигнального механизма. Одни вывод от спирали находится в центре цоколя, а другой - на его корпусе. [55]
Через контакты реле С и КО проходит маршрутная цепь ( цепь уплотнения переменным током), и в пульте управления срабатывает разрешающее указательное реле РУ, включающее лампочку над сигнальной рукояткой, В случае перегорания лампы сигнального механизма реле КО отпускает якорь и выключает лампочку над сигнальной рукояткой. [56]
Сигнальный механизм остается в возбужденном состоянии через контакты 21 - 22 и. Зеленый огонь появляется при протекании по обмотке сигнального механизма тока прямой полярности через контакты 31 - 32 и 81 - 82 ЧГС. Тогда у сигнального механизма размыкается контакт 121 - 122 Ж, замыкается 111 - 112 3 и изменяется цепь включения лампы светофора, которую легко проследить по схеме. [57]
Устройства и системы защиты и аварийно-предупредительной сигнализации, обеспечивающие безопасность функционирования потенциально опасных процессов, выполняют роль обслуживающих устройств. Процесс обслуживания сводится к восприятию и переработке информации о состоянии технологического объекта, поступающей в виде сигналов от отдельных датчиков, которые измеряют параметры, характеризующие состояние объекта. Эта информация перерабатывается в команды исполнительным или сигнальным механизмам. Первые оказывают управляющее ( защитное) воздействие на процесс, вторые привлекают внимание оператора, который, получив необходимую информацию, самостоятельно принимает решение о необходимости воздействия на процесс и выбирает, какое именно воздействие должно быть применено. [58]
Устройства и системы защиты и аварийно-предупредительной сигнализации, обеспечивающие безопасность функционирования ч потенциально опасных процессов, выполняют роль обслуживающих устройств. Процесс, обслуживания сводится к восприятию; и переработке информации о состоянии технологического объекта, поступающей в виде сигналов от отдельных датчиков, которые; измеряют параметры, характеризующие состояние объекта. Эта информация перерабатывается в команды исполнительным или j сигнальным механизмам. Первые оказывают управляющее ( защитное) воздействие на процесс, вторые привлекают внимание; оператора, который, получив необходимую информацию, само - стоятельно принимает решение о необходимости воздействия на процесс и выбирает, какое именно воздействие должно быть I применено. [59]