Двигательный механизм
Cтраница 1
Двигательный механизм служит для приведения в движение всех других механизмов и устройств машины. В качестве двигательных механизмов наиболее широко применяют электродвигатели, а также гидро - и пневмоприводы. [1]
Двигательный механизм служит для приведения в движение всех других механизмов и устройств машины. В качестве двигательных механизмов применяют электродвигатели, а также гидро - и пневмоприводы. [2]
Двигательный механизм имеет во всех современных машинах автоматич. При атом следует учитывать тенденцию к применению в современных машинах не одного, а нескольких двигателей, обслуживающих ряд кинематич. Напр, пуск и остановка станка, включение и выключение подачи, реверсирование, регулирование скоростей производятся выключением или включением соответствующего двигателя, а также регулированием числа его оборотов. [3]
За двигательные механизмы, установленные на пароходах, и за вспо могательные аппараты, каковы: паровые помпы, лебедки, валы, вентиляторы, приводимые в действие механическим образом, а также за котлы, снабжающие их паром, равно как и трубы для этого-но 12 франков за каждые 100 кг. [4]
Во время обычного активного движения двигательные механизмы управления действуют как упреждающий контроль, что постоянно регулируется дополнительной обратной связью от чувствительных элементов мышц, сухожилий и суставов. Вибрация, проходящая через все тело, вызывает пассивное искусственное действие человеческого тела, условие, которое в полной мере отличается от самоиндуктивной вибрации, вызываемой передвижением. Отсутствие контроля подачи вперед во время вибрации, проходящей через все тело, является наиболее определенным изменением нормальной физиологической функции нервно-мышечной системы. [5]
Управление выключателями производится при помощи специального двигательного механизма, называемого приводом. Привод является неотъемлемой принадлежностью каждого выключателя. В большинстве случаев привод не составляет одно целое с выключателем, а представляет собой самостоятельный механизм, соединенный с выключателем либо непосредственно, либо дистанционной передачей. [6]
От шпинделя станка, как от двигательного механизма, движение передается к другому исполнительному органу станка - к суппорту. [7]
Таким образом, связь лобной коры с двигательными механизмами, с одной стороны, и с лимбическими образованиями - с другой, предполагает участие лобной доли в процессе, посредством которого осуществляется связь действия, с одной стороны, с потребностями и эмоциями - с другой. Поэтому способность организма пользоваться побуждающими знаками, или символами, столь зависящая от лобной коры, возникает, по-видимому, в результате этого взаимодействия. [8]
Символические процессы возникают, по-видимому, благодаря взаимодействию двигательных механизмов с лобной корой и лим-бической системой. Эти части головного мозга характеризуются множеством связей, то есть такой организацией, которая при программировании на ЭВМ ведет к сложным формам коммуникации, связанным с контекстом. Поведение, зависящее от контекста, необходимо для решения тех задач, в котором участвует кратковременная память ( припоминание), например, задач на отсроченные реакции и чередование. Оно также необходимо для разнообразных отношений, носящих мотивационно-эмоциональный характер. Участие лобной коры и лимбической системы как в интеллектуальном, так и в эмоциональном поведении зависит, таким образом, от их функции в организации процессов, обеспечивающих связь с контекстом. [9]
Из рассмотрения кинематической схемы токарного станка было установлено, что двигательный механизм приводит в движение два основных исполнительных механизма - вращает шпиндель и сообщает поступательное движение суппорту станка, как показано на фиг. [10]
 |
Схема аэрофо тоашгарата. [11] |
Управление производится при помощи командного прибора, который соединен с двигательными механизмами камеры и электросетью самолета, так как работу всех механизмов обычно обеспечивают электромоторы. На командном приборе устанавливается промежуток времени между отдельными фотоснимками, после чего в полете камера включается для съемки при помощи пускового рычага. Сама съемка производится автоматически через промежутки времени, установленные на командном приборе. По окончании съемки камера выключается тем же пусковым рычагом. Таким образом получается серия аэроснимков каждого маршрута. [12]
Увеличение размеров рабочей машины и количества ее одновременно действующих орудий требует более крупного двигательного механизма, а этот механизм нуждается в более мощной двигательной силе, чем человеческая, чтобы преодолеть его собственное сопротивление, - мы не говорим уже о том, что человек представляет собою крайне несовершенное средство для производства однообразного и непрерывного движения. Раз мы предположили, что человек действует уже только как простая двигательная сила и что, следовательно, место его орудия заступила рабочая машина, то силы природы могут заменить его и как двигательную силу. [13]
Увеличение размеров рабочей машины и количества ее одновременно действующих орудий требует более крупного двигательного механизма, а этот механизм нуждается в более мощной двигательной силе, чем человеческая, чтобы преодолеть его собственное сопротивление, - мы не говорим уже о том, что человек представляет собой крайне несовершенное средство для производства однообразного и непрерывного движения. Поскольку предположено, что человек действует уже только как простая двигательная сила и что, следовательно, место его орудия заступила машина-орудие, то силы природы могут заменить его и как двигательную силу. [14]
Увеличение размеров рабочей машины и количества ее одновременно действующих орудий требует более крупного двигательного механизма, а этот механизм нуждается в более мощной двигательной силе, чем человеческая, чтобы преодолеть его собственное сопротивление, - мы не говорим уже о том, что человек представляет собой крайне несовершенное средство для производства однообразного и непрерывного движения. [15]
Страницы: 1 2 3 4