Импульсный механизм
Cтраница 3
Пневматический ограничитель налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны ( ПОУН-2) является универсальным и используется при наливе светлых и темных нефтепродуктов. Импульсный механизм у ПОУН-2 такой же, как и у ПОУН-1, а запорный механизм приводится в действие с помощью пневматического исполнительного механизма, для чего на эстакаду необходимо подавать сжатый воздух. Оператор переводит рукоятку механизма в положение Открыто. Сжатый воздух через мембрану сжимает пружину, которая воздействует на тарельчатый клапан. Устройство готово к работе. [31]
В газопровод за счетчиком врезаны импульсные линии, по которым подается газ в камеры регуляторов давления второй ступени и в импульсные механизмы. Импульсные механизмы повышения давления 16 и 17, импульсный механизм понижения давления 18г предохранительный клапан сброса 19 составляют автоматику за - - щиты, которая поддерживает давление газа на выходе АГРС-1 в установленных пределах. [32]
 |
Реверсивный двигатель с электромагнитами и храповыми колесами. [33] |
Таким образом, механизм обеспечивает 2z фиксированных положений исполнительной оси на один оборот, где z - число зубцов храпового колеса. Этот импульсный механизм был предложен морским офицером В. В. Ко-локольцовым и с некоторыми усовершенствованиями широко использовался в России в системах синхронной связи. [34]
При аварийном повышении уровня конденсата в паровом пространстве подогревателя поплавок всплывает в крайнее - верхнее положение, поворачивает рычаг 3 и вызывает перемещение шпинделя 5 вверх. Следуя за шпинделем 5, золотник импульсного механизма 6, перемещаясь, производит отключение подогревателя от системы питательной воды. [35]
Поршневые редукционные клапаны с импульсным механизмом по назначению аналогичны редукционным клапанам. В этих клапанах вместо пружины работу выполняет импульсный механизм. [36]
В газопровод за счетчиком врезаны импульсные линии, по которым подается газ в камеры регуляторов давления второй ступени и в импульсные механизмы. Импульсные механизмы повышения давления 16 и 17, импульсный механизм понижения давления 18г предохранительный клапан сброса 19 составляют автоматику за - - щиты, которая поддерживает давление газа на выходе АГРС-1 в установленных пределах. [37]
 |
Предохранительные клапаны. [38] |
Грузовые клапаны бывают одно - или двухрычажными. Редукционные клапаны по конструкции бывают пружинные и поршневые с внутренним импульсным механизмом. [39]
 |
Клапан редукционный пружинный. [40] |
Их устанавливают на горизонтальных участках трубопровода с таким расчетом, чтобы до клапана был прямой участок, равный примерно десяти условным диаметрам. По конструктивным особенностям клапаны подразделяются на пружинные и поршневые с импульсным механизмом. [41]
 |
Тлеющий разряд и распределение потенциала напряжения в его областях. [42] |
Существует ряд теорий процесса ионного распыления. Наиболее вероятной является теория, объясняющая процесс катодного распыления с позиции импульсного механизма. Согласно этой теории положительный ион, ударясь о поверхность катода ( мишень), проникает в него на некоторую глубину. При этом ион смещает отдельные атомы решетки, постепенно теряя энергию и переходя в состояние покоя. Некоторые из смещенных атомов диффундируют к поверхности катода и отрываются от нее. Помимо этого, часть смещенных атомов, приобретая достаточную энергию, производит дополнительное смещение соседних, что существенно увеличивает эффективность распыления. [43]
СПДМ тем, что вместо мембраны используется сильфон, а также конструкцией импульсного механизма. [44]
Для: предотвращения возможности произвольного включения ( подогревателя в систему питательной воды конструкция кондйнеагоотводаика предусматривает устройство, удерживающее поплавок в крайнем верхнем положения, достигнутом ям - в момент аварийного отключения подопревателя. Как только произойдет это расцепление, поплавок, а следовательно, и шпиндель 5 совместно с золотником импульсного механизма 6 и золотишком сливного клапана 7 под действием аилы тяжести опускаются1 и приходят в исходное положение. Для опробования степени подвижности ходовых частей в рабочем состоянии служит рукоятка 10, которая, поднимая рычаг 11, приводит в движение ходовую систему поплавкового механизма и сливного клапана. [45]
Страницы: 1 2 3 4