Путевой механизм
Cтраница 2
Основным источником электроэнергии для питания электрифицированных путевых механизмов и инструмента являются передвижные электростанции АБ2 - Т / 230, АБ2 - Т / 230Ж, АБ4 - Т / 230 и АБ4 - Т / 230Ж - Энергоснабжение путевых механизмов и инструмента осуществляется также и от электростанции 30 ква на тракторе ДТ-54 или 50 ква на тракторе ДТ-74. На звеносборочных базах применяются электростанции ДЭС-40, ДЭС-50, У-12 и У-14 мощностью соответственно 30, 50, 100 и 200 кет. [16]
По данным генеральной инвентаризации 1940 г. более половины основных фондов железнодорожного транспорта составляют устройства железнодорожного пути, включая земляное полотно и сооружения по его защите от деформации, производственные и путевые здания, средства защиты пути от снежных заносов, путевые механизмы, авто - и мототранспорт. [17]
 |
Технические характеристики понижающих трансформаторов. [18] |
ПТУ) с трансформаторами ТМ-25 / 10, Ток от линий 10 кв отбирается с помощью трехфазного подключающего устройства. Питание путевых механизмов и инструмента осуществляется от низковольтной розетки ПТУ. [19]
Все электрические механизмы и инструмент получают электроэнергию от постоянных электрических сетей или от передвижных электростанций. Использование для путевых работ электроэнергии от осветительных и других электрических сетей обходится гораздо дешевле, чем от передвижных электростанций. Поэтому на участках электрификации и автоблокировки вдоль железных дорог строят специальные линии электропередачи для путейских нужд с необходимыми устройствами для преобразования тока и подключения путевых механизмов. [20]
 |
Электрический шпалозарубоч-ный станок ШС-2.| Электростанция типа АБ-2Т / 230Ж. [21] |
Все электрические механизмы и инструмент получают электроэнергию от постоянных электрических сетей или от передвижных электрических станций. Использование для путевых работ электроэнергии от осветительных и других электрических сетей обходится гораздо дешевле, чем от передвижных электростанций. Поэтому на участках электрификации и автоблокировки вдоль железных дорог строят специальные линии электропередачи для путейских нужд с необходимыми устройствами для преобразования тока и подключения путевых механизмов. [22]
Страницы: 1 2