Кривошипно-шатунный механизм - компрессор
Cтраница 1
Кривошипно-шатунный механизм компрессора не имеет крейцкопфов и состоит из коленчатого вала с шестью противовесами и маховиком, трех шатунов со съемными кривошипными головками, трех дифференциальных поршней с кольцами. [1]
Кривошипно-шатунный механизм компрессора, не имеющий крейцкопфов, состоит из коленчатого вала с шестью противовесами и маховиком, трех шатунов со съемными кривошипными головками, трех дифференциальных поршней с кольцами. [2]
Кривошипно-шатунный механизм компрессора, состоящий из коленчатого вала, шатуна и крейцкопфа или поршня, служит для преобразования равномерного вращательного движения коленчатого вала в неравномерное возвратно-поступательное движение крейцкопфа или поршня и для передачи усилия с коленчатого вала на поршень цилиндра для производства работы - сжатия газов. Коленчатый вал является одной из ответственных деталей компрессора, и от точности его изготовления зависит качество работы компрессора - плавность и равномерность хода, а также износостойкость движущихся частей и соприкасающихся с ними поверхностей деталей. Во время работы коленчатый вал подвергается переменным нагрузкам и испытывает сложные напряжения. [3]
Кривошипно-шатунный механизм компрессора предназначен для преобразования вращательного движения коленчатого вала в возвратно-поступательное движение поршня. К возвратно-поступательно движущимся частям кривошипно-шатунного механизма относятся поршень со штоком, крейцкопф с крейцкопфным пальцем и другие относящиеся к ним детали. К вращательно-движущимся частям относится коленчатый вал. [4]
Кривошипно-шатунный механизм компрессоров и механизм движения насосов смазывают маслом СУ машинным ( ИС-50) с вязкостью 4 2 - 5 8 Па - с при 323 К и температурой застывания 293 К. [5]
Кривошипно-шатунный механизм компрессора помещен в картере, имеющем просторный передний люк. При снятой крышке люка открыт доступ ко всем частям компрессора, требующим ремонта. [6]
 |
Прямоточный клапан. [7] |
Кривошипно-шатунный механизм компрессора одинарного действия состоит из поршней с уплотняющими кольцами и пальцами, соединяющими поршни с шатунами; шатунов с втулками и подшипниками; коленчатого вала с подшипниками и уплотнениями и маховика. [8]
 |
Прямоточный клапан. [9] |
В кривошипно-шатунном механизме компрессора двойного действия, кроме перечисленных деталей, имеются крейцкопф с направляющими параллелями и шток поршня с уплотнениями. [10]
В кривошипно-шатунном механизме средних и тяжелых крейц-копфных компрессоров применяются отъемные ползуны крейцкопфов. [11]
Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма компрессора производят так же, как и ремонт соответствующих деталей двигателя. Клапаны компрессора притирают по седлам головки цилиндров. [12]
 |
Цилиндр и гильза компрессора автомобиля МАЗ-200. а - обработка цилиндра под гильзу. б - вставная гильза. [13] |
Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма компрессора аналогичен ремонту соответствующих деталей двигателя. [14]
Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма компрессора производят так же, как и ремонт соответствующих деталей двигателя. Клапаны компрессора притирают по седлам головки цилиндров. [15]
Страницы: 1 2