Кулачково-роликовый механизм

Cтраница 1

Кулачково-роликовые механизмы получили большое применение в автоматах группы 1 для поворота каруселей ( столов) многопозиционных неметаллорежущих автоматов с большим числом позиций. [1]

Применяются кулачково-роликовые механизмы с непрерывным и периодическим вращением кулака. [2]

Недостатком кулачково-роликового механизма является сложность изготовления рабочего профиля кулака. [3]

Привод кулачково-роликового механизма, как правило, состоит из ременной и червячной передач. [4]

Кулачково-роликовый механизм поворота. [5]

Недостатком кулачково-роликового механизма является сложность изготовления рабочего профиля кулачка. [6]

Схема кулачково-роликового механизма поворота карусели показана на рис. 16, в. Поворотный кулак ( улита) 7 находится в зацеплении с роликами 8, расположенными на роликовой карусели 9, с которой связана рабочая карусель. [7]

В кулачково-роликовых механизмах с периодически вращающимся ( включаемым) кулаком вращение сообщается кулаку только во время поворота карусели, причем с большой скоростью. Поэтому включаемый кулак может иметь длинную переводящую часть ( угол а0 принимают 180 - 330) и, как следствие этого, меньший диаметр при том же угле давления, чем непрерывно вращающийся кулак. [8]

Кулачково-роликовый механизм поворота. [9]

К преимуществам кулачково-роликовых механизмов следует отнести: возможность получения выгодного соотношения между временем поворота и временем выстоя ведомого звена ( карусели); возможность осуществления различных законов движения ведомого звена, позволяющих обеспечить наилучшие динамические условия поворота; отсутствие специального механизма фиксации; стол ( карусель) во время стоянки фиксируется улитой; кулачково-роликовый механизм удобно компонуется в машине. [10]

Схема для расчета коррекции. [11]

Силовой расчет кулачково-роликового механизма заключается в определении моментов и усилий действующих в механизме, а также мощности, требуемой для поворота устройства. [12]

Наиболее ответственной деталью кулачково-роликового механизма является кулак. [13]

Конструктивная схема унифицированного кулачково-роликового привода. [14]

Большое влияние на работу кулачково-роликового механизма оказывает также точность изготовления посадочного отверстия кулака, которое должно выполняться по 2-му классу точности. [15]

Страницы: 1 2 3