Подъемно-транспортный механизм
Cтраница 4
Во многих подъемно-транспортных механизмах в качестве грузозахватных приспособлений применяются канаты и цепи. Для перемещения оборудования небольшой массы употребляют простые пеньковые канаты, а для монтажных работ - смоленые и бельные пеньковые канаты машинной крутки, состоящие из трех, реже из четырех прядей. Бельный канат более мягок, гибок и прочен, чем смоленый канат, но он впитывает влагу и быстро загнивает. Смоленый канат более надежен в эксплуатации. [46]
Во многих подъемно-транспортных механизмах в качестве грузозахватных приспособлений применяются канаты и цепи. Для перемещения оборудования небольшого веса употребляют простые пеньковые канаты, а для монтажных работ - смоленые и бель-ные пеньковые канаты машинной крутки, состоящие из трех, реже из четырех прядей. Бельный канат более мягок, гибок и прочен, чем смоленый канат, но он впитывает влагу и быстро загнивает. Смоленый канат более надежен В эксплуатации. [47]
 |
Тележка с подъемной платформой. [48] |
Во многих подъемно-транспортных механизмах в качестве грузозахватных приспособлений применяются канаты и цепи. Для передвижки оборудования небольшого веса употребляют простые пеньковые канаты, а для монтажных работ - смоленые и бельные пеньковые канаты машинной крутки, состоящие из трех, реже из четырех прядей. [49]
Во многих подъемно-транспортных механизмах в качестве грузозахватных приспособлений применяются канаты и цепи. Для перемещения оборудования небольшой массы употребляют простые пеньковые канаты, а для монтажных работ - смоленые и бельные пеньковые канаты машинной крутки, состоящие из трех, реже из четырех прядей. Бельный канат более мягок, гибок и прочен, чем смоленый канат, но он впитывает влагу и быстро загнивает. [50]
Применяемые при этом подъемно-транспортные механизмы часто являются не только составным звеном технологического процесса, но и служат для монтажа и демонтажа технологического оборудования. [51]
Такелажное оборудование и подъемно-транспортные механизмы, кроме проверки их состояния, подвергаются испытанию в соответствии с существующими правилами инспекции Гостехиадзора. [52]
Выбор мощности двигателей подъемно-транспортных механизмов должен быть произведен таким о-бразом, чтобы при работе длительное время с заданной продолжительностью включения двигатель не перегревался выше температуры, допустимой по нормам. Кроме того, двигатель должен развивать необходимый момент при пуске механизма для обеспечения заданного ускорения. Завышение мощности двигателя влечет за собой увеличение капитальных затрат и снижает эксплуатационные показатели двигателей. [53]
Устройство и эксплуатация подъемно-транспортных механизмов и средств должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденным Госгортех-надзором. [54]
Устройство и эксплуатация подъемно-транспортных механизмов и средств должны соответствовать Правилам устройства и безопасной йксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденным Госгортехнадзором. [55]
При назначении габаритов подъемно-транспортных механизмов необходимо рассмотреть все возможные условия их размещения в строительных конструкциях, чтобы избежать потери складской площади и обеспечить возможность максимального использования помещений с учетом особенностей той или иной объемно-планировочной и конструктивной схемы. [56]
 |
Схема установки датчиков точного останова.| Оптимальная диаграмма. [57] |
Ко всем ЭП подъемно-транспортных механизмов предъявляется требование ограничения ускорения допустимым значением. [58]
Страницы: 1 2 3 4