Русский механик
Cтраница 3
Попытки заменить трение скольжения трением качения были известны давно. Так, знаменитный русский механик Кулибин для опор осей построенной им самокатки ( 1791 г.) применил цилиндры, явившиеся прототипом современных подшипников качения. Этот камень массой около 1000 т доставлен к месту назначения на деревянных брусьях с выдолбленными в них желобами, которые были обиты медными листами. [31]
В 1765 г. русский механик И. И. Ползунов изобрел автоматическое устройство, регулирующее уровень воды в котле паровой машины. Идея Ползунова в различных технических решениях до настоящего времени находит применение в системах поддержания заданного уровня жидкости в сосуде. [32]
В России использование машин непрерывного транспорта известно с XVIII в. В 1764 г. русский механик Е. Г. Кузнецов соорудил на руднике около Нижнего Тагила многоковшовый водоподъемник, использовавшийся впоследствии для подъема руды и земли. [33]
Она называется: Жизнь русского механика Кулибина и его изобретения и принадлежит Павлу Свиньину ( см. примечание 1 к гл. [34]
О Кулибине написана была пьеса, поставленная потом в Петербурге. Она была опубликована под названием: Русский механик Кулибин, анекдотическое представление в трех отделениях. [35]
Впервые паровая машина с непосредственным приводом к воздуходувке ( меха) была построена русским механиком - новатором И. И. Пол-зуновым в 1766 г. Ранняя смерть И. И. Ползунова прервала его работы. Построенная им машина после пятимесячной эксплуатации была остановлена из-за неполадок в работе котла и после 13-летнего бездействия была разобрана. [36]
Результаты последней работы практически не изложены в учебной литературе, исключая известный учебник Г. К. Суслова [11], в котором, однако, они содержатся лишь частично. Кроме того, так как понимание существенных свойств движения волчка Ковалевской до сих пор не достигнуто ( несмотря на замечательные исследования в [4]), сейчас, возможно, следует вернутся к естественным соображениям великого русского механика, не замутненных отталкивающим формализмом современной математической науки. [37]
К тому же времени относится деятельность гениального русского ученого М. В. Ломоносова ( 1711 - 1765), который построил лоботокарные, сферотокарные и шлифовальные станки. Изобретатель паровой машины И. И. Ползунов ( 1728 - 1764) построил для изготовления некоторых деталей парового котла специальные цилиндрорасточные и другие станки. Русский механик И. П. Кулибин ( 1735 - 1818) создал специальные станки для изготовления зубчатых колес часовых механизмов. [38]
К тому же времени относится деятельность гениального русского ученого М. В. Ломоносова ( 1711 - 1765), который построил лоботокарный, сферотокарный и шлифовальный станки. Изобретатель паровой машины И. И. Ползунов ( 1728 - 1764) построил для изготовления некоторых деталей парового котла специальный цилиндро-расточный и другие станки. Русский механик И. П. Кулибин ( 1735 - 1818) создал специальные станки для изготовления зубчатых колес часовых механизмов. [39]
 |
Тракторы. гусеничные с передним ( а и задним ( б расположением двигателя. пневмоколесные с передними управляемыми колесами ( в и шарнирно-со-члененной рамой ( г. [40] |
Начиная с 1850 г., они используются в сельском хозяйстве этих стран, а с 1890 г. - в сельском хозяйстве США. В 1888 г. русский механик Ф. А. Блинов построил и испытал гусеничный трактор с двумя паровыми машинами, а в 1893 - 95 гг. русский изобретатель-самоучка Я. В. Мамин создал самоходную колесную тележку с ДВС. [41]
Шамшуренковым была построена самобеглая коляска, приводившаяся в движение через педали мускульной силой человека. Последователем Шамшуренкова был выдающийся русский механик И. П. Кулибин, который в 1791 г. построил самокатную тележку, по своей конструкции более совершенную, чем коляска Шамшуренкова. Она имела два ведущих колеса и одно переднее, направляющее, и приводилась в движение от педального привода. Коляска-самоходка Кулибина была снабжена механизмом - прототипом современной коробки передач. [42]
Вспомните, как работал замечательный русский механик мельничных и часовых дел мастер Иван Кулибин, заслуживший благосклонность императрицы Екатерины II за оригинальные часы, которые он сам придумал и целиком изготовил. [43]
Устройство для прерывистого передвижения пленки - скачковый механизм типа улитки - было изобретено русским механиком И.А.Тимченко в 1893 г. Аппарат, в котором сочетались все основные элементы кинематографа, был изобретен чтакже в России А. [44]
В этот период ( 1718 - 1725) русский механик А. Нартов изобрел для токарного станка механический суппорт, который с помощью зубчатого колеса и рейки перемещался вдоль обрабатываемой детали. [45]
Страницы: 1 2 3 4