Механика - машина
Cтраница 1
Механика машин представляет собой науку, состоящую из двух дисциплин. [1]
Механика машин является одним из многочисленных технических приложений механики теоретической. Отсюда происходит и прежнее ее название - прикладная механика. В ней рассматривается приложение общих принципов и законов теоретической механики к изучению движения особого класса механических систем, известных в технике под общим названием - машин, приводов и механизмов. С последним связано и современное название предмета - теория машин и механизмов. Машины, приводы и механизмы в современной промышленности играют чрезвычайно большую роль, а отрасль промышленности, занимающаяся созданием указанных систем, - машиностроение - является ведущей отраслью для тяжелой промышленности, представляющей основу народного хозяйства Советского Союза. [2]
Механика машин представляет собой науку, состоящую из двух дисциплин. [3]
Механика машин, бывшая до середины XIX в. Происходит первоначальная дифференциация теории машин: из нее выделяются описательное машиноведение, теория паровой машины, некоторые ответвления науки о машинах различных производств, в частности о транспортных машинах; к концу столетия оформляется в самостоятельное научное направление учение о деталях машин. [4]
Механика машин представляет собой науку, состоящую из двух дисциплин. [5]
Развитию механики машин способствовали работы Н. П. Петрова ( 1836 - 1920), заложившего основы гидродинамической теории смазки, В. П. Горячкина ( 1868 - 1935), который разработал теоретические основы расчета и построения сельскохозяйственных машин, вся сложность расчета которых заключается в том, что их исполнительные механизмы должны воспроизводить движения руки человека. [6]
Проблемы механики машин, расчета и проектирования транспортных, подъемных, горных, сельскохозяйственных машин нашли широкое отражение в работах Н. Е. Жуковского, Н. И. Мерцалова, П. К. Худякова, А. И. Сидорова, В. П. Горячкина, Л. В. Ассура, В. И. Гриневецкого, Д. С. Зернова и др. Профессор Н. Е. Жуковский, работы которого по аэродинамике принесли ему мировую славу, был крупнейшим исследователем в области теории механизмов и машин, выдающимся педагогом и популяризатором идей механики машин. Широкую известность получили его работы Распределение давлений на нарезке винта и гайки, О скольжении ремня на шкивах, О трении в машинах и др. Курс прикладной механики, прочитанный Н. Е. Жуковским в Московской практической академии коммерческих наук, был впервые издан в 1901 г. В 1909 г. выпущен специальный курс регулирования машин, прочитанный Жуковским в МВТУ; в курсе были две обширные части: статика и динамика регулятора. [7]
Изучение механики машин начинается с раздела теории механизмов, так как, только изучив свойства отдельных механизмов или их видов, можно переходить к изучению совокупности механизмов, образующих мр. [8]
Развитию механики машин способствовали работы Н. П. Петрова ( 1836 - 1920), заложившего основы гидродинамической теории смазки, В. П. Горячкина ( 1868 - 1935), который разработал теоретические основы расчета и построения сельскохозяйственных машин, вся сложность расчета которых заключается в том, что их исполнительные механизмы должны воспроизводить движения руки человека. [9]
История механики машин в социалистических странах в значительной степени обусловлена социалистическими преобразованиями. Лишь в ГДР и ЧССР были научные направления, связанные с исследованиями немецкой школы теории механизмов эпохи первых двух десятилетий XX в. Румынии, Болгарии, Польше, Венгрии исследования в этой области генетически связаны с трудами советских ученых. [10]
Развитие механики машин сделало к середине 60 - х годов настолько крупное движение вперед, что стало возможным и международное объединение усилий специалистов в этой области механики. В 1965 г. по инициативе болгарских ученых в Варне был созван международный конгресс по теории механизмов и машин, на который собрались представители ученых 14 стран. Работали шесть секций: динамики механических систем, динамики копировальных машин, зубчатых зацеплений, анализа и синтеза механизмов и машин, теории трения механических приборов. Значительная часть докладов посвящена вопросам динамики. Второй конгресс созван в Закопане ( Польша) в 1969 г. В нем приняли участие около 200 делегатов из 15 стран. Как и на первом конгрессе, основное внимание уделено вопросам динамики машин и механизмов. Значительное число докладов посвящено также теории автоматов и автоматических систем. В 1971 г. в Купари, близ Дубровника ( Югославия), состоялся третий конгресс, на который собрались 390 участников из 31 страны. Было сделано 198 докладов, относящихся ко всем областям и направлениям теории механизмов и машин. [11]
Сектором механики машин АН УССР совместно с УСХА предпринята попытка простыми и недорогими средствами снизить динамические нагрузки в свеклоуборочном комбайне и этим увеличить его надежность. [12]
 |
Параллельный ство Ам отличается от RM тем, что в нем не перенос фиксировано начало координат. Группа. [13] |
В механике машин под пространством обычно было принято понимать трехмерное евклидово пространство. В свою очередь евклидово пространство разделяли на пространство и плоскость. [14]
 |
Обратимая кинематическая пара. [15] |
Страницы: 1 2 3 4