Микрошлифование

Cтраница 2

Направление штрихов на поверхности трения оказывает влияние на величину износа и коэффициента трения. Опыты, проведенные П. Е. Дьяченко [ 131 на маятниковом приборе, показали, что наименьший коэффициент трения оказался при трении без смазки цапфы, обработанной наружным протягиванием, по суперфиниширо-ванному вкладышу. На графиках ( рис. 20) приведены кривые средних значений износа вкладышей из свинцовой бронзы БрСЗО, работавших совместно с закаленными цапфами из стали У10, шлифованными с поперечной подачей круга ( микрошлифование), супер-финишированными, полированными и шлифованными с продольной подачей круга при окружной скорости 2 м / с, удельной нагрузке 6 - 106 Па и фитильной смазке трансформаторным маслом. Вкладыши из свинцовистой бронзы БрСЗО, работавшие совместно с цапфой, полированной корундовым полотном зернистостью 280, имели наименьший износ. Такое уменьшение износа объясняется наиболее благоприятным расположением штрихов у полированных цапф. [16]

Циклическая прочность после улучшения ( /, азотирования ( 2. улучшения и обкатывания ( 3, азотирования и обкатывания ( 4. Сталь 18Х2Н4ВЛ.| Микропрофиль поверхностей ( вертикальное увеличение х 2000, горизонтальное х 50. а - после механической обработки ( / - . точение. / / - черновое шлифование. / / / - чистовое шлифование. б-тоже после накатывания шариками ( Ю. Езерский. [17]

Детали, закаленные на мартенсит, упрочняют обработкой на белый слой точением твердосплавными резцами с большим отрицательным передним углом ( до 45) без смазочно-охлаждающих жидкостей при скорости резания 60 - 80 м / мин. Поверхностный слой при этом подвергается своего рода термомеханнческой обработке, представляющей собой совмещение процессов высокотемпературной деформации и вторичной закалки. На поверхности образуется светлая нетравящаяся корка толщиной 0 1 - 0 - 2 мм, обладающая высокой твердостью ( HV 1000 - 1300 при исходной твердости материала HV 600 - 700) и состоящая из мелкозернистого ( размер зерна 0 05 - 0 1 мкм) тонкоигольчатого мартенсита вторичной закалки с высокодисперсными карбидными включениями. В зоне белого слоя возникают чрезвычайно высокие сжимающие напряжения ( до 500 кгс / мм2), обусловливающие резкое повышение циклической прочности. Усталостно-коррозионная стойкость повышается примерно в 10 раз по сравнению с исходной. Хорошие результаты - получаются только при условии сплошности белого слоя. В противном случае на участках разрыва слоя возникают скачки напряжений, снижающие циклическую прочность. Чистовую обработку белого слоя производят микрошлифованием, полированием и суперфинишированием. [18]

Страницы: 1 2