Емкость - масляная система
Cтраница 2
В табл. 52 приводятся емкости масляных систем наиболее часто встречающихся типов редукторов. [17]
 |
Типичная система смазки поршневого авиационного двигателя. [18] |
Указаны крайние значения мощности двигателя и емкости масляной системы для минимального и максимального числа цилиндров двигателя данного типа. [19]
Бензин для разжижения ( в количестве до 10 % емкости масляной системы) берется из топливной системы самолета и под давлением подается в трубопровод, соединяющий масляный бак с масляным насосом двигателя. Кран для разжижения масла открывается при работе двигателя на малых оборотах перед полным остановом двигателя. В результате разжижения температура застывания масла понижается примерно на 10, запуск оказывается возможным при температуре - 25 - 30 С. При температуре воздуха минус 25 - 30 С масло после полетов из маслосистемы нужно слить, а перед запуском нагреть до 90 - 105 С. [20]
Средний годовой расход масла на пополнение его убыли зависит от емкости масляной системы, срока службы масла и размеров потерь при его смене и периодическом восстановлении. [21]
Для обкатки двигателя на стенде после капитального ремонта расходуется 50 % емкости масляной системы двигателя при условии сдачи на регенерацию 50 % выданного масла. [22]
На электростанциях должен храниться неснижаемый запас турбинного масла в количестве не менее емкости масляной системы наибольшего ад-регата и на доливки не менее 45-дневной потребности, на предприятиях электросетей - не менее емкости масляной системы одного синхронного компенсатора и на доливки не менее 45-дневном потребности. [23]
Согласно ПТЭ неснижаемый запас турбинного масла каждой применяемой марки должен быть равен емкости масляной системы наибольшего агрегата с запасом на доливки в размере не менее 45-дневной потребности. [24]
Средний годовой расход промывочного масла с учетом его регенерация составляет 4 % от емкости масляной системы. [25]
 |
Нормы расхода основных смазочных материалов для автомобилей и мотоциклов. [26] |
Для обкатки двигателя на стенде после капитального ремонта масло расходуется в pa3Mef 50 % емкости масляной системы двигателя при условии сдачи на регенерацию 50 % выданного масла. [27]
 |
Схема добавления аммиака в систему из цистерны. [28] |
Количество масла, необходимого для заправки аммиачной холодильной установки, рассчитывают, исходя из емкости масляных систем компрессоров. Во фреоновых установках, в которых растворимость масла и хладагента неограничена, учитывают количество масла, заправляемого в компрессоры, а также его количество в испарительной системе. [29]
Продолжительность работы масла до его замены в большей степени зависит от конструкции узла трения, емкости масляной системы, системы смазки и качества фильтрации масла. [30]
Страницы: 1 2 3 4