Модель - судно
Cтраница 1
Модель судна, изготовляемая обычно из парафина, прикрепляется к тележке, установленной на рельсах над каналом. Затем тележка приводится в движение вдоль канала с той или иной скоростью. Движущаяся тележка буксирует за собой модель, причем возникает определенное сопротивление, измеряемое при помощи специального прибора. Гидродинамический канал должен быть достаточно широким и глубоким, так как в противном случае на результаты измерений будут сильно влиять возмущения, обусловленные близостью стенок. При более точной постановке опытов делаются самоходные модели судов, приводимые в движение винтами. [1]
 |
Модель. высокоскоростного - танкера во время ее испытания при наличии волн. [2] |
Модели судов выполняются из парафина и из дерева. Окончательная обработка парафиновых моделей производится вручную. [3]
Модель исследовательского океанографического судна из легированного титана представляет собой сварной цилиндрический корпус, заканчивающийся на обоих концах полусферами. [4]
При исследовании моделей судов особое значение имеет сохранение подобия волн, вызываемых движением модели и судна в натуре. Для этой цели скорости движения модели и судна в натуре должны относиться друг к другу как корни квадратные из длин модели и судна в натуре ( так называемый закон подобия Фруда; согласно § 13 гл. Одновременное соблюдение подобия в отношении трения невозможно, так как для этого необходимо, чтобы для обоих движений были одинаковы числа Рейнольдса, что несовместимо с соблюдением закона подобия в отношении волн. Поэтому от соблюдения подобия в отношении трения при испытании моделей судов приходится отказываться. Для того чтобы обусловленные этим ошибки были малы, применяются возможно большие по размерам модели. [5]
Фрула необходима испытывать модель судна при скорости в 10 раз меньшей той, которую будет иметь судно в натуре. [6]
Таким образом, при испытаниях моделей судов линейные размеры модели должны быть пропорциональны квадрату скорости движения модели. [7]
Для определения сопротивления воды движению модели судна при очень малых скоростях модель М пустили плавать в сосуде, привязав нос и корму посредством двух одинаковых пружин А и В, силы натяжения которых пропорциональны удлинениям. [8]
Таким образом, при испытаниях моделей судов линейные размеры модели должны быть пропорциональны квадрату скорости движения модели. [9]
На верфях были построены несколько моделей судов небольшого водоизмещения для перевозки жидкого азота. [10]
Определить масштаб времени at, если модель судна, изготовленная в YIQO натуральной величины, движется в 10 раз медленнее судна. [11]
 |
Типичные зоны устойчивости ( зоны неустойчивости заштрихованы плоских глиссирующих пластин. а - в координатах а я v ( Сд 0 05. б - в координатах а и Св ( Сд 0 37. [12] |
Именно вследствие этого явления оптимальный угол дифферента модели судна в общем случае не равен оптимальному углу дифферента самого натурного судна, что нужно всегда учитывать. Для отыскания aopt натуры следует на расчетных числах Фруда измерить зависимость полного сопротивления модели от угла атаки вблизи его оптимального значения. [13]
Это мы протаскиваем через бассейн модель обычного ледохода и модель ледорезного судна, изобретенного в нашей лаборатории. [14]
Моделирование возникло еще в 1870 г. [6] при испытании моделей судов в каналах. Без моделирования немыслимы достижения современной авиации, судостроительной, машиностроительной и ряда других отраслей техники, В настоящее время моделирование используется даже при исследовании ядерных процессов. [15]
Страницы: 1 2 3