Cтраница 2
В качестве диагностических моделей можно рассматривать дифференциальные и алгебраические уравнения [6, 23, 30], логические соотношения [17, 20], матрицы узловых проводимостей [26], функциональные [17, 20], структурные [16, 29], регрессионные [1, 23, 28] и другие модели, позволяющие связать параметры технического состояния с виброакустическими характеристиками объекта. [16]
Выше были рассмотрены диагностические модели оценки поврежденное колонн. Данный подход может быть реализуем только при наличии качественной информации о реальной нафуженности элементов аппарата. [17]
Таким образом, диагностическая модель электродвигателя может быть построена на базе его функциональной модели, используя в качестве параметров диагностирования режимные параметры электродвигателя и их изменение во времени, а также учитывая то, что показатели надежности элементов конструкции электродвигателей со временем ухудшаются. [18]
В ряде случаев диагностическая модель процессов возбуждения и распространения колебаний в механизме помогает сформировать систему характерных диагностических признаков. [19]
Логическая сеть как диагностическая модель электрических цепей управления тепловозом дает возможность наглядно отобразить структуру и логическую взаимосвязь их элементов. [20]
![]() |
Структурная схема объекта, предназначенная для контроля технического состояния.| Структурная схема диагностической модели устройства. [21] |
В структурной схеме диагностической модели ( рис. 2) основным параметром, который связывает MJ ( t) и х ( t), является вектор дефектов г. Для электромеханических исполнительных устройств г определяется отклонениями геометрических или электромагнитных характеристик от номинальных значений, технологическими погрешностями и другими дефектами. В общем случае связь между вибрацией х и вектором дефектов г можно описать с помощью операторного уравнения xW ( а, г), являющегося исходным для решения первой ( прямой) задачи - расчета вибрации системы. [22]
![]() |
Модель черного ящика с р входами, п выходами и т параметрами состояния.| Модель формирования диагностического признака путем оценки изменения оператора динамического звена. [23] |
Применяя в качестве диагностической модели линейные дифференциальные уравнения, описывающие физические процессы, протекающие в объекте, можно смоделировать различные неисправности и сформулировать такие условия работоспособности в наиболее общем виде, как ограничения для перемещений полюсов и нулей на комплексной плоскости. [24]
Применение в качестве диагностических моделей линейных операторов позволяет сформулировать условия работоспособности привода в общем виде как ограничения для перемещений полюсов и нулей передаточной функции на плоскости комплексных переменных и, используя метод малого параметра, определить допустимые изменения контролируемых параметров. Однако для построения такой модели необходимо замерять с достаточной точностью большое количество параметров привода, что практически не удается. В связи с этим на практике часто ограничиваются построением модели на основе передаточных функций для ограниченного числа входов и выходов. [25]
![]() |
Структурно-следственная схема объекта диагностирования. [26] |
Представление реального объекта диагностической моделью позволяет отвлечься от его физической природы и формализовать решение диагностических задач. Ниже дано краткое описание некоторых типов моделей. [27]
Процесс выбора ДП по диагностической модели состоит из двух процедур: упорядочения множества параметров ОД, представленных в его ДМ, и выбора из этого множества параметров совокупности оцениваемых ДП. [28]
![]() |
Структура СТД ШГНУ. [29] |
Какие существуют методы исследования диагностических моделей. [30]